The purpose of the present invention is to provide a brake system and saddle-riding type vehicle whereby it is possible to improve safety during braking. A brake system 100 includes a front-wheel braking unit 20 that brakes a front wheel 3, a rear-wheel braking unit 40 that brakes a rear wheel 4, and an operation element 11 operated by a rider. The front-wheel braking unit 20 includes a friction-type front-wheel braking mechanism 21a that is connected to the operation element 11 by hydraulic pressure and that brakes the front wheel 3 by using frictional force corresponding to the hydraulic pressure. The rear-wheel braking unit 40 includes a regenerative braking mechanism 5 that causes the rear wheel 4 to generate a regenerative braking force corresponding to rotation of the rear wheel 4, and a by-wire friction-type rear-wheel braking mechanism 21b that is not connected to the operation element 11 by hydraulic pressure and that brakes the rear wheel 4 by using a frictional force corresponding to control of actuators 35b, 38b, and 73.

    L'objectif de la présente invention est de fournir un système de frein et un véhicule de type à selle grâce auxquels il est possible d'améliorer la sécurité pendant le freinage. Un système de frein 100 comprend une unité de freinage de roue avant 20 qui freine une roue avant 3, une unité de freinage de roue arrière 40 qui freine une roue arrière 4 et un élément d'actionnement 11 actionné par un utilisateur. L'unité de freinage de roue avant 20 comprend un mécanisme de freinage de roue avant de type à frottement 21a qui est relié à l'élément d'actionnement 11 par pression hydraulique et qui freine la roue avant 3 en utilisant une force de frottement correspondant à la pression hydraulique. L'unité de freinage de roue arrière 40 comprend un mécanisme de freinage régénératif 5 qui amène la roue arrière 4 à générer une force de freinage régénératif correspondant à la rotation de la roue arrière 4 et un mécanisme de freinage de roue arrière de type à frottement par fil 21b qui n'est pas relié à l'élément d'actionnement 11 par pression hydraulique et qui freine la roue arrière 4 à l'aide d'une force de frottement correspondant à la commande d'actionneurs 35b, 38b et 73.

    制動時の安全性を向上することができるブレーキシステムおよび鞍乗型車両を提供することを目的とする。ブレーキシステム100は、前輪3を制動する前輪制動部20と、後輪4を制動する後輪制動部40と、ライダーにより操作される操作子11と、を含み、前輪制動部20は、操作子11に液圧で接続され、該液圧に応じた摩擦力で前輪3を制動する摩擦式前輪制動機構21aを含み、後輪制動部40は、後輪4の回転に応じた回生制動力を後輪4に発生させる回生制動機構5と、操作子11に液圧で接続されておらず、アクチュエータ35b、38b、73の制御に応じた摩擦力で後輪4を制動するバイワイヤ方式の摩擦式後輪制動機構21bを含む。


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    Title :

    BRAKE SYSTEM AND SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE


    Additional title:

    SYSTÈME DE FREIN ET VÉHICULE DE TYPE À SELLE
    ブレーキシステムおよび鞍乗型車両


    Contributors:

    Publication date :

    2024-07-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62L BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES , Bremsen, besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    BRAKE SYSTEM FOR SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE AND SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE

    OTAKA JUN | European Patent Office | 2022

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    ANDRE BOLLWERK | European Patent Office | 2023

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    ATSUSHI HIROAKI / SAGAYAMA KOSAKU | European Patent Office | 2023

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