Die Erfindung betrifft eine Elektrokontaktkupplung (8) für eine automatische Mittelpufferkupplung (1) eines spurgeführten Fahrzeugs, insbesondere Schienenfahrzeugs, wobei die Elektrokontaktkupplung (8) ein Gehäuse (9) mit mindestens einem Elektrokontaktträger (10) aufweist, der Kontaktterminals (11) für elektrische Verbindungen aufweist, wobei das Gehäuse (9) relativ zu einem Kupplungskopf (2) der Mittelpufferkupplung (1) zwischen einer ersten Position, in welcher sich die Elektrokontaktkupplung (8) in ihrer kuppelbereiten Ruheposition befindet, und einer zweiten Position, in welcher sich die Elektrokontaktkupplung (8) in ihrer gekuppelten Position befindet, in Kupplungsrichtung längsverschiebbar ist, wobei die Elektrokontaktkupplung (8) einen Federmechanismus (13) aufweist, mit welchem das Gehäuse (9) in die zweite Position vorgespannt ist, und wobei ein Anschlagmechanismus vorgesehen ist zum Steuern des Bewegungsablaufs des Gehäuses (9) zwischen der ersten und zweiten Position.

    The invention relates to an electrical contact coupling (8) for an automatic central buffer coupling (1) of a track-bound vehicle, in particular rail vehicle, wherein the electrical contact coupling (8) has a housing (9) with at least one electrical contact carrier (10) which has contact terminals (11) for electrical connections, wherein the housing (9) is longitudinally displaceable in the coupling direction relative to a coupling head (2) of the central buffer coupling (1) between a first position, in which the electrical contact coupling (8) is in its inoperative position ready for coupling, and a second position, in which the electrical contact coupling (8) is in its coupled position, wherein the electrical contact coupling (8) has a spring mechanism (13) with which the housing (9) is pretensioned into the second position, and wherein a stop mechanism is provided for controlling the movement sequence of the housing (9) between the first and second position.

    L'invention concerne un attelage à contact électrique (8) pour un attelage à tampon central automatique (1) d'un véhicule sur rails, en particulier un véhicule ferroviaire, l'attelage à contact électrique (8) ayant un boîtier (9) comportant au moins un support de contact électrique (10) qui a des bornes de contact (11) pour des connexions électriques, le boîtier (9) pouvant être déplacé longitudinalement dans le sens d'attelage par rapport à une tête d'attelage (2) de l'attelage à tampon central (1) entre une première position, dans laquelle l'attelage à contact électrique (8) est dans sa position de repos prêt pour un attelage, et une seconde position, dans laquelle l'attelage à contact électrique (8) est dans sa position couplée, l'attelage à contact électrique (8) ayant un mécanisme de ressort (13) avec lequel le boîtier (9) est précontraint dans la seconde position, et un mécanisme d'arrêt étant prévu pour commander la séquence de déplacement du boîtier (9) entre les première et seconde positions.


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    Title :

    ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG FÜR EINE AUTOMATISCHE MITTELPUFFERKUPPLUNG EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGS SOWIE AUTOMATISCHE MITTELPUFFERKUPPLUNG MIT EINER SOLCHEN ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG


    Additional title:

    ELECTRICAL CONTACT COUPLING FOR AN AUTOMATIC CENTRAL BUFFER COUPLING OF A TRACK-BOUND VEHICLE, AND AUTOMATIC CENTRAL BUFFER COUPLING HAVING SUCH AN ELECTRICAL CONTACT COUPLING
    ATTELAGE À CONTACT ÉLECTRIQUE POUR UN ATTELAGE À TAMPON CENTRAL AUTOMATIQUE D'UN VÉHICULE SUR RAILS, ET ATTELAGE À TAMPON CENTRAL AUTOMATIQUE AYANT UN TEL ATTELAGE À CONTACT ÉLECTRIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES