Die Erfindung betrifft eine Elektrokontaktkupplung (1) für eine automatische Mittelkupplung oder Mittelpufferkupplung eines spurgeführten Fahrzeugs. Die Elektrokontaktkupplung (1) weist ein Kupplungsgehäuse und mindestens ein an dem Kupplungsgehäuse (2) angeordnetes Zentrierorgan (5, 6) auf, welches ausgebildet ist, dass Kupplungsgehäuse (2) der Elektrokontaktkupplung (1) hinsichtlich eines Kupplungsgehäuses (2') einer Gegenelektrokontaktkupplung (1') auszurichten. Erfindungsgemäß ist insbesondere vorgesehen, dass die Elektrokontaktkupplung (1) mindestens ein vorzugsweise am Kupplungsgehäuse (2) der Elektrokontaktkupplung (1) angeordnetes Blockierorgan (7, 8) aufweist, welches ausgebildet ist, eine mit Hilfe des mindestens einen Zentrierorgans (5, 6) insbesondere selbsttätige Ausrichtung des Kupplungsgehäuses (2) so lange zu blockieren, bis das Kupplungsgehäuse (2) der Elektrokontaktkupplung (1) und das Kupplungsgehäuse (2') der Gegenelektrokontaktkupplung (1') in einem vorab festgelegten Greifbereich vorliegen.

    The invention relates to an electrical contact coupling (1) for an automatic central coupling or central buffer coupling of a track-guided vehicle. The electrical contact coupling (1) has a coupling housing and at least one centring member (5, 6), which is arranged on the coupling housing (2) and which is designed to align the coupling housing (2) of the electrical contact coupling (1) in relation to a coupling housing (2') of a mating electrical contact coupling (1'). According to the invention, in particular, the electrical contact coupling (1) has at least one blocking member (7, 8), which is arranged preferably on the coupling housing (2) of the electrical contact coupling (1) and which is designed to block an in particular automatic alignment of the coupling housing (2) by means of the at least one centring member (5, 6) until the coupling housing (2) of the electrical contact coupling (1) and the coupling housing (2') of the mating electrical contact coupling (1') are present in a gripping region defined beforehand.

    L'invention concerne un couplage à contacts électriques (1) pour un attelage central ou un attelage à tampon central automatique d'un véhicule guidé. Le couplage à contacts électriques (1) présente un boîtier de couplage et au moins un élément de centrage (5, 6) qui est disposé sur le boîtier de couplage (2) et qui est conçu pour aligner le boîtier de couplage (2) du couplage à contacts électriques (1) par rapport à un boîtier de couplage (2') d'un couplage à contacts électriques (1') conjugué. Selon l'invention, en particulier, le couplage à contacts électriques (1) présente au moins un élément de blocage (7, 8) qui est disposé de préférence sur le boîtier de couplage (2) du couplage à contacts électriques (1) et qui est conçu pour bloquer un alignement en particulier automatique du boîtier d'accouplement (2) au moyen du ou des éléments de centrage (5, 6) jusqu'à ce que le boîtier de couplage (2) du couplage à contacts électriques (1) et le boîtier de couplage (2') du couplage à contacts électriques (1') conjugué se trouvent dans un champ d'action défini au préalable.


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    Title :

    ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG FÜR EINE AUTOMATISCHE MITTELKUPPLUNG ODER MITTELPUFFERKUPPLUNG EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGS


    Additional title:

    ELECTRICAL CONTACT COUPLING FOR AN AUTOMATIC CENTRAL COUPLING OR CENTRAL BUFFER COUPLING OF A TRACK-GUIDED VEHICLE
    COUPLAGE À CONTACTS ÉLECTRIQUES POUR UN ATTELAGE CENTRAL OU UN ATTELAGE À TAMPON CENTRAL AUTOMATIQUE D'UN VÉHICULE GUIDÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2023-10-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES