Vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Erkennen einer Beschädigung (40) an einem Transportsystem (100), welches eine Mehrzahl schienengebundener Fahrzeuge (10; 110) und ein von den schienengebundenen Fahrzeugen (10; 110) passierbares Infrastrukturelement (20) aufweist. An jedem der schienengebundenen Fahrzeuge (10; 110) ist zumindest ein Sensor (12) angeordnet, wobei der zumindest eine Sensor (12) in einem ersten Messzustand (14) und einem zweiten Messzustand (16) betreibbar ist. Das Verfahren umfasst einen ersten Messdatenerfassungsschritt (ES1) zum Erfassen von ersten Messdaten (30) durch einen an einem ersten schienengebundenen Fahrzeug (10) angeordneten ersten Sensor (12), wobei der erste Sensor (12) in dem ersten Messzustand (14) betrieben wird. Die ersten Messdaten (30) umfassen eine Beschädigung (40) an dem Infrastrukturelement (20) und eine Position (50) der Beschädigung (40) umfassen. Das Verfahren umfasst ferner einen Messdatenübertragungsschritt (ÜS) zum Übertragen der ersten Messdaten (30) an ein zweites schienengebundenes Fahrzeug (110) aus der Mehrzahl der schienengebundenen Fahrzeuge (10; 110). Das Verfahren umfasst ferner einen zweiten Messdatenerfassungsschritt (ES2) zum Erfassen von zweiten Messdaten (60) durch einen an dem zweiten schienengebundenen Fahrzeug (110) angeordneten zweiten Sensor (112). Der zweite Sensor (112) wird in Abhängigkeit von der übertragenen Position (50) der Beschädigung (40) in dem zweiten Messzustand (16) betrieben. Vorgeschlagen wird ferner eine Steuereinrichtung (70) zum Durchführen des Verfahrens.

    A method for detecting damage (40) to a transport system (100) that comprises a plurality of rail-bound vehicles (10; 110) and an infrastructure element (20) passable by the rail-bound vehicles (10; 110) is proposed. Each of the rail-bound vehicles (10; 110) has at least one sensor (12) arranged on it, the at least one sensor (12) being able to be operated in a first measuring state (14) and a second measuring state (16). The method comprises a first measurement data acquisition step (ES1) for acquiring first measurement data (30) by way of a first sensor (12) arranged on a first rail-bound vehicle (10), the first sensor (12) being operated in the first measuring state (14). The first measurement data (30) comprise damage (40) to the infrastructure element (20) and a position (50) of the damage (40). The method also comprises a measurement data transmission step (ÜS) for transmitting the first measurement data (30) to a second rail-bound vehicle (110) from the plurality of rail-bound vehicles (10; 110). The method also comprises a second measurement data acquisition step (ES2) for acquiring second measurement data (60) by way of a second sensor (112) arranged on the second rail-bound vehicle (110). The second sensor (112) is operated in the second measuring state (16) on the basis of the transmitted position (50) of the damage (40). A control device (70) for carrying out the method is also proposed.

    L'invention propose un procédé de détection de dommages (40) subis par un un système de transport (100) qui comprend une pluralité de véhicules guidés (10 ; 110) et un élément d'infrastructure (20) pouvant passer par les véhicules guidés (10 ; 110). Chaque véhicule guidé (10 ; 110) comporte au moins un capteur (12) disposé sur celui-ci, l'au moins un capteur (12) pouvant fonctionner dans un premier état de mesure (14) et un second état de mesure (16). Le procédé comprend une première étape d'acquisition de données de mesure (ES1) pour acquérir de premières données de mesure (30) au moyen d'un premier capteur (12) disposé sur un premier véhicule guidé (10), le premier capteur (12) étant actionné dans le premier état de mesure (14). Les premières données de mesure (30) comprennent des dommages (40) subis par l'élément d'infrastructure (20) et une position (50) des dommages (40). Le procédé comprend également une étape de transmission de données de mesure (ÜS) pour transmettre les premières données de mesure (30) à un second véhicule guidé (110) à partir de la pluralité de véhicules guidés (10 ; 110). Le procédé comprend également une seconde étape d'acquisition de données de mesure (ES2) pour acquérir de secondes données de mesure (60) au moyen d'un second capteur (112) disposé sur le second véhicule guidé (110). Le second capteur (112) est actionné dans le second état de mesure (16) sur la base de la position transmise (50) du dommage (40). L'invention propose également un dispositif de commande (70) pour la mise en œuvre du procédé.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM ERKENNEN EINER BESCHÄDIGUNG AN EINEM TRANSPORTSYSTEM IN ABHÄNGIGKEIT EINER POSITION UND STEUEREINRICHTUNG DAFÜR


    Additional title:

    METHOD FOR DETECTING DAMAGE TO A TRANSPORT SYSTEM ON THE BASIS OF A POSITION, AND CONTROL DEVICE THEREFOR
    PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'ENDOMMAGEMENT D'UN SYSTÈME DE TRANSPORT SUR LA BASE D'UNE POSITION ET DISPOSITIF DE COMMANDE ASSOCIÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS







    Verfahren und Steuergerät zum Erkennen einer Beschädigung an einem Fahrzeug

    KLEIN MARTIN / KOEHLER ARMIN / WODRICH KEVIN et al. | European Patent Office | 2021

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