A front fork (F) comprises an extendable fork body (1) and a damper (D) that is accommodated in the fork body (1) and placed between a vehicle-body-side tube (2) and an axle-side tube (3), the damper (D) being provided with a cylinder (10), a piston (11) that partitions the inside of the cylinder (10) into an elongation-side chamber (R1) and a compression-side chamber (R2), a cylindrical piston rod (12) that is connected to the vehicle-body-side tube (2) and connected to the piston (11), a first damping force adjustment passage (P1) that is provided in the piston rod (12) and communicates the elongation-side chamber (R1) to a reservoir chamber (R), a second damping force adjustment passage (P2) that is provided in the piston rod (12) and communicates the elongation-side chamber (R1) and the compression-side chamber (R2), and a first damping force adjustment valve (V1) and a second damping force adjustment valve (V2) that are provided in the piston rod (12).

    Une fourche avant (F) selon l'invention comprend un corps de fourche extensible (1) et un amortisseur (D) qui est logé dans le corps de fourche (1) et placé entre un tube côté carrosserie de véhicule (2) et un tube côté essieu (3), l'amortisseur (D) étant pourvu d'un cylindre (10), d'un piston (11) qui sépare l'intérieur du cylindre (10) en une chambre côté allongement (R1) et une chambre côté compression (R2), d'une tige de piston cylindrique (12) qui est reliée au tube côté carrosserie de véhicule (2) et reliée au piston (11), d'un premier passage de réglage de force d'amortissement (P1) qui est disposé dans la tige de piston (12) et fait communiquer la chambre côté allongement (R1) avec une chambre de réservoir (R), d'un second passage de réglage de force d'amortissement (P2) qui est disposé dans la tige de piston (12) et fait communiquer la chambre côté allongement (R1) et la chambre côté compression (R2), et d'une première soupape de réglage de force d'amortissement (V1) et d'une seconde soupape de réglage de force d'amortissement (V2) qui sont disposées dans la tige de piston (12).

    フロントフォーク(F)は、伸縮可能なフォーク本体(1)と、フォーク本体(1)内に収容されて車体側チューブ(2)と車軸側チューブ(3)との間に介装されるダンパ(D)とを備え、ダンパ(D)は、シリンダ(10)と、シリンダ(10)内を伸側室(R1)と圧側室(R2)とに区画するピストン(11)と、車体側チューブ(2)に連結されるとともにピストン(11)に連結される筒状のピストンロッド(12)と、ピストンロッド(12)内に設けられて伸側室(R1)をリザーバ室(R)に連通する第1減衰力調整通路(P1)と、ピストンロッド(12)内に設けられて伸側室(R1)と圧側室(R2)とを連通する第2減衰力調整通路(P2)と、ピストンロッド(12)内に設けられた第1減衰力調整バルブ(V1)と第2減衰力調整バルブ(V2)とを備えている。


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    Title :

    FRONT FORK


    Additional title:

    FOURCHE AVANT
    フロントフォーク


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / F16F SPRINGS , Federn



    FRONT FORK AND FRONT FORK MANUFACTURING METHOD

    ISHIHARA WATARU / JINNOUCHI TAKAHIKO | European Patent Office | 2020

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    Front fork and front fork manufacturing method

    ISHIHARA WATARU / JINNOUCHI TAKAHIKO | European Patent Office | 2022

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    Front fork vertical pipe and front fork

    CHEN NIANFENG | European Patent Office | 2023

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    FRONT FORK

    SUGAWARA HIDETOSHI / ITO NAOKI / HAYASHIGUCHI TAKUMI et al. | European Patent Office | 2022

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    FRONT FORK

    AOKI YASUHIRO | European Patent Office | 2022

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