Provided are a driving torque control method and system for a vehicle, and a computer-readable storage medium, a computer device and a vehicle. The method comprises the following steps: determining a total driving torque according to the stroke of an accelerator pedal stepped on by a driver, and dividing the total driving torque into a theoretical front-axle driving torque and a theoretical rear-axle driving torque; acquiring the smallest torque from a first torque group and taking same as the maximum front-axle driving torque, and acquiring the smallest torque from a second torque group and taking same as the maximum rear-axle driving torque; and limiting the theoretical front-axle driving torque according to the maximum front-axle driving torque, and limiting the theoretical rear-axle driving torque according to the maximum rear-axle driving torque, so as to obtain a final output actual front-axle driving torque and a final output actual rear-axle driving torque.
La présente invention concerne un procédé et un système de commande de couple d'entraînement pour un véhicule, ainsi qu'un support de stockage lisible par ordinateur, un dispositif informatique et un véhicule. Le procédé comprend les étapes suivantes consistant à : déterminer un couple d'entraînement total selon la course d'une pédale d'accélérateur enfoncée par un conducteur, et diviser le couple d'entraînement total en un couple d'entraînement d'essieu avant théorique et en un couple d'entraînement d'essieu arrière théorique ; acquérir le plus petit couple d'un premier groupe de couples et prendre celui-ci comme couple d'entraînement d'essieu avant maximal, et acquérir le plus petit couple d'un second groupe de couples et prendre celui-ci comme couple d'entraînement d'essieu arrière maximal ; et limiter le couple d'entraînement d'essieu avant théorique selon le couple d'entraînement d'essieu avant maximal, et limiter le couple d'entraînement d'essieu arrière théorique selon le couple d'entraînement d'essieu arrière maximal, de façon à obtenir un couple d'entraînement d'essieu avant réel de sortie final et un couple d'entraînement d'essieu arrière réel de sortie final.
一种车辆驱动转矩控制方法、系统、计算机可读存储介质、计算机设备和车辆,其中,方法包括如下步骤:根据驾驶员踩油门踏板的行程确定总驱动转矩,并将总驱动转矩分为理论前轴驱动转矩和理论后轴驱动转矩;获取第一转矩组中的最小转矩为最大前轴驱动转矩,获取第二转矩组中的最小转矩为最大后轴驱动转矩;根据最大前轴驱动转矩限制理论前轴驱动转矩,根据最大后轴驱动转矩限制理论后轴驱动转矩,以得到最终输出的实际前轴驱动转矩和实际后轴驱动转矩。
DRIVING TORQUE CONTROL METHOD AND SYSTEM FOR VEHICLE, AND RELATED APPARATUSES AND VEHICLE
PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DE COUPLE D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE, ET APPAREILS ET VÉHICULE ASSOCIÉS
车辆驱动转矩控制方法、系统、相关装置及车辆
2024-04-25
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
DRIVING TORQUE CONTROL METHOD AND SYSTEM FOR VEHICLE, AND RELATED APPARATUSES AND VEHICLE
European Patent Office | 2024
|Vehicle driving torque control method and system, related device and vehicle
European Patent Office | 2022
|Driving torque control unit and driving torque control method for vehicle
European Patent Office | 2024
|Driving torque control method and system for vehicle and vehicle
European Patent Office | 2020
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