Die Erfindung betrifft eine passive Weiche (100) für ein Gleissystem eines schienengebundenen Verkehrssystems, aufweisend: ein erstes Gleis, definiert durch eine erste Laufradschiene (1) und eine zweite Laufradschiene (2), ein zweites Gleis, definiert durch die erste Laufradschiene (1) und eine dritte Laufradschiene (3), ein drittes Gleis, definiert durch die zweite Laufradschiene (2) und eine vierte Laufradschiene (4), ein erstes Zwischengleis, definiert durch die erste Laufradschiene (1), eine erste Laufrad- Zwischenschiene (5a), eine zweite Laufrad-Zwischenschiene (5b) und eine erste Stützrad-Zwischenschiene (7), ein zweites Zwischengleis, definiert durch die zweite Laufradschiene (2), eine dritte Laufrad-Zwischenschiene (6a), eine vierte Laufrad- Zwischenschiene (6b) und eine zweite Stützrad-Zwischenschiene (8), wobei die erste Laufrad-Zwischenschiene (5a), die zweite Laufrad-Zwischenschiene (5b) und die erste Stützrad-Zwischenschiene (7) so angeordnet sind, dass jede einzelne eine Gleismittellinie (M) des zweiten Zwischengleises nicht schneiden, die dritte Laufrad- Zwischenschiene (6a), die vierte Laufrad-Zwischenschiene (6b) und die zweite Stützrad- Zwischenschiene (8) so angeordnet sind, dass jede einzelne eine Gleismittellinie (M) des ersten Zwischengleises nicht schneiden.

    The invention relates to a passive points (100) for a track system of a rail-based transport system, comprising: a first track, defined by a first bogie wheel rail (1) and a second bogie wheel rail (2), a second track, defined by the first bogie wheel rail (1) and a third bogie wheel rail (3), a third track, defined by the second bogie wheel rail (2) and a fourth bogie wheel rail (4), a first intermediate track, defined by the first bogie wheel rail (1), a first bogie wheel intermediate rail (5a), a second bogie wheel intermediate rail (5b) and a first support wheel intermediate rail (7), a second intermediate track, defined by the second bogie wheel rail (2), a third bogie wheel intermediate rail (6a), a fourth bogie wheel intermediate rail (6b) and a second support wheel intermediate rail (8), wherein the first bogie wheel intermediate rail (5a), the second bogie wheel intermediate rail (5b) and the first support wheel intermediate rail (7) are arranged such that each one does not intersect a track centreline (M) of the second intermediate track, the third bogie wheel intermediate rail (6a), the fourth bogie wheel intermediate rail (6b) and the second support wheel intermediate rail (8) are arranged such that each one does not intersect a track centreline (M) of the first intermediate track.

    L'invention concerne un dispositif d'aiguillage passif (100) conçu pour un système de voies ferrées d'un système de trafic ferroviaire, comprenant : une première voie définie par un premier rail de roue de roulement (1) et un deuxième rail de roue de roulement (2), une deuxième voie définie par le premier rail de roue de roulement (1) et un troisième rail de roue de roulement (3), une troisième voie définie par le deuxième rail de roue de roulement (2) et un quatrième rail de roue de roulement (4), une première voie intermédiaire définie par le premier rail de roue de roulement (1), un premier rail intermédiaire de roue de roulement (5a), un deuxième rail intermédiaire de roue de roulement (5b), et un premier rail intermédiaire de roue de support (7), une deuxième voie intermédiaire définie par le deuxième rail de roue de roulement (2), un troisième rail intermédiaire de roue de roulement (6a), un quatrième rail intermédiaire de roue de roulement (6b) et un deuxième rail intermédiaire de roue de support (8), le premier rail intermédiaire de roue de roulement (5a), le deuxième rail intermédiaire de roue de roulement (5b) et le premier rail intermédiaire de roue de support (7) étant agencés de sorte que chacun d'eux ne coupe pas une ligne centrale de voie (M) de la deuxième voie intermédiaire, le troisième rail intermédiaire de roue de roulement (6a), le quatrième rail intermédiaire de roue de roulement (6b) et le deuxième rail intermédiaire de roue de support (8) étant disposés de sorte que chacun d'entre eux ne coupe pas une ligne centrale de voie (M) de la première voie intermédiaire.


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    Title :

    PASSIVE WEICHE FÜR EIN SCHIENENGEBUNDENES VERKEHRSSYSTEM, FAHRWERK FÜR EIN SCHIENENGEBUNDENES VERKEHRSSYSTEM UND SCHIENENGEBUNDENES VERKEHRSSYSTEM


    Additional title:

    PASSIVE POINTS FOR A RAIL-BASED TRANSPORT SYSTEM, BOGIE FOR A RAIL-BASED TRANSPORT SYSTEM AND RAIL-BASED TRANSPORT SYSTEM
    DISPOSITIF D'AIGUILLAGE PASSIF POUR UN SYSTÈME DE TRAFIC FERROVIAIRE, BOGIE POUR UN SYSTÈME DE TRAFIC FERROVIAIRE ET SYSTÈME DE TRAFIC FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / E01B PERMANENT WAY , Gleisoberbau