Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug (1), mit einer elektrisch angetriebenen Vorderachse (2) und einer elektrisch angetriebenen Hinterachse (3), wobei die elektrisch angetriebene Hinterachse (3) eine erste elektrische Maschine (5) aufweist, die einen ersten Rotor (6) aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein erstes Hinterrad (7) anzutreiben, wobei die elektrisch angetriebene Hinterachse (3) eine dritte elektrische Maschine (8) aufweist, die einen dritten Rotor (9) aufweist, der dazu ausgebildet ist, ein zweites Hinterrad (10) anzutreiben, wobei die elektrisch angetriebene Vorderachse (2) eine zweite elektrische Maschine (17) aufweist, welche einen zweiten Rotor (18) aufweist, der dazu ausgebildet ist über ein zweites Achsgetriebe (67) Vorderräder (20, 21) anzutreiben. Es ist vorgesehen, dass der zweite Rotor (18) über das zweite Achsgetriebe (67) permanent mit einem ersten Vorderrad sowie permanent mit einem zweiten Vorderrad (21) drehmomentübertragend gekoppelt ist, wobei eine erste schaltbare Freilaufkupplung (13) vorgesehen ist, welche dazu ausgebildet ist, den ersten Rotor (6) drehmomentübertragend mit dem ersten Hinterrad (7) zu koppeln, wobei eine zweite schaltbare Freilaufkupplung (14) vorgesehen ist, welche dazu ausgebildet ist, den zweiten Rotor (9) drehmomentübertragend mit dem zweiten Hinterrad (6) zu koppeln.
The invention relates to an electric drive system for a motor vehicle (1), having an electrically driven front axle (2) and an electrically driven rear axle (3), wherein the electrically driven rear axle (3) comprises a first electric machine (5), which has a first rotor (6) designed to drive a first rear wheel (7), wherein the electrically driven rear axle (3) comprises a third electric machine (8), which has a third rotor (9) designed to drive a second rear wheel (10), wherein the electrically driven front axle (2) comprises a second electric machine (17), which has a second rotor (18) designed to drive front wheels (20, 21) via a second axle gear (67). It is provided that the second rotor (18) is coupled in a torque-transmitting manner via the second axle gear (67) permanently to a first front wheel and permanently to a second front wheel (21), wherein a first switchable freewheeling clutch (13) is provided which is designed to couple the first rotor (6) to the first rear wheel (7) in a torque-transmitting manner, wherein a second switchable freewheeling clutch (14) is provided which is designed to couple the second rotor (9) in a torque-transmitting manner to the second rear wheel (6).
L'invention concerne un dispositif d'entraînement électrique conçu pour un véhicule automobile (1), comprenant un essieu avant (2) à entraînement électrique et un essieu arrière (3) à entraînement électrique, l'essieu arrière (3) à entraînement électrique comprenant un premier moteur électrique (5) qui comporte un premier rotor (6) conçu pour entraîner une première roue arrière (7), l'essieu arrière (3) à entraînement électrique comprenant un troisième moteur électrique (8) qui comporte un troisième rotor (9) conçu pour entraîner une deuxième roue arrière (10), l'essieu avant (2) à entraînement électrique comportant un deuxième moteur électrique (17) qui comprend un deuxième rotor (18) conçu pour entraîner les roues avant (20, 21) par l'intermédiaire d'un deuxième pont (67). Selon l'invention, le deuxième rotor (18) est accouplé de manière permanente à une première roue avant par l'intermédiaire du deuxième pont (67) et de manière permanente à une deuxième roue avant (21) de manière à permettre une transmission de couple, un premier embrayage à roue libre (13) embrayable prévu étant conçu pour accoupler le premier rotor (6) à la première roue arrière (7) de manière à permettre une transmission de couple, un deuxième embrayage à roue libre (14) embrayable prévu étant conçu pour accoupler le deuxième rotor (9) à la deuxième roue arrière (6) de manière à permettre une transmission de couple.
ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB
ELECTRIC DRIVE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING IT
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT CORRESPONDANT
2024-03-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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