An electrically operated brake assembly (200) for a rail vehicle contains: a rotating member mechanically linked to a wheel axle of the rail vehicle, at least one friction member (221; 222) movable between an engaged position in which the at least one friction member (221; 222) contacts the rotating member, and a disengaged position in which the rotating member is freely rotatable without contacting the at least one friction member (221; 222), a gear assembly (220) arranged to operate mechanically on the at least one friction member (221; 222), an electric motor (230) controllable via a control signal (CS) and configured to cause the gear assembly (220) to operate on the at least one friction member (221; 222) to move between the engaged and disengaged positions, a force sensor (225) configured to produce a pressure signal (F) indicating a magnitude of a force at which the at least one friction member (221; 222) contacts the rotating member, an angular position sensor (237) configured to produce a pulse-count signal (PC) where each pulse count reflects a particular angular movement of an output shaft of the electric motor (230) and a controller (120) configured to obtain the pressure signal (F) and the pulse count signal (PC), and based thereon define a home position for the electric motor (230).
Un ensemble frein à commande électrique (200) pour un véhicule ferroviaire contient : un élément rotatif lié mécaniquement à un essieu de roue du véhicule ferroviaire, au moins un élément de friction (221 ; 222) mobile entre une position en prise dans laquelle ledit élément friction (221 ; 222) entre en contact avec l'élément rotatif, et une position libérée dans laquelle l'élément rotatif peut tourner librement sans entrer en contact avec ledit élément de friction (221 ; 222), un ensemble engrenage (220) agencé pour fonctionner mécaniquement sur ledit élément de friction (221 ; 222), un moteur électrique (230) pouvant être commandé par l'intermédiaire d'un signal de commande (CS) et conçu pour amener l'ensemble engrenage (220) à fonctionner sur ledit élément de friction (221 ; 222) pour se déplacer entre les positions en prise et libérée, un capteur de force (225) conçu pour produire un signal de pression (F) indiquant une amplitude d'une force à laquelle ledit élément de friction (221 ; 222) entre en contact avec l'élément rotatif, un capteur de position angulaire (237) conçu pour produire un signal de comptage d'impulsions (PC) où chaque comptage d'impulsions reflète un mouvement angulaire particulier d'un arbre de sortie du moteur électrique (230) et un dispositif de commande (120) conçu pour obtenir le signal de pression (F) et le signal de comptage d'impulsions (PC), et sur la base de ceux-ci définissent une position initiale du moteur électrique (230).
ELECTRICALLY OPERATED BRAKE ASSEMBLY, COMPUTER-IMPLEMENTED METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRICALLY OPERATED BRAKE ASSEMBLY, COMPUTER PROGRAM AND NON-VOLATILE DATA CARRIER
ENSEMBLE FREIN À COMMANDE ÉLECTRIQUE, PROCÉDÉ MIS EN ŒUVRE PAR ORDINATEUR POUR COMMANDER UN ENSEMBLE FREIN À COMMANDE ÉLECTRIQUE, PROGRAMME INFORMATIQUE ET SUPPORT DE DONNÉES NON VOLATIL
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|