Provided is a control unit for an electrically driven vehicle, in which thermal effects on a control board and the like is reduced, and heat dissipation is satisfactorily performed. A control unit (20) for an electrically driven vehicle receives an operation signal and signals from various sensors, and outputs control signals for left and right inverters that drive left and right motors connected to left and right wheels, respectively. The control unit (20) includes, in a box (21), a first interface board (25) on which at least an interface with a large amount of heat generation is mounted, a second interface board (26) on which an interface with a smaller amount of heat generation than the interface mounted on the first interface board is mounted, and a control board (24) for generating a control signal. The first interface board (25) is disposed higher than the second interface board (26) and the control board (24) in the box (21).
L'invention concerne une unité de commande pour un véhicule à entraînement électrique, dans laquelle des effets thermiques sur une carte de commande et similaire sont réduits et la dissipation de chaleur est effectuée de manière satisfaisante. Une unité de commande (20) pour un véhicule à entraînement électrique reçoit un signal de fonctionnement et des signaux provenant de divers capteurs, et délivre des signaux de commande pour des onduleurs gauche et droit qui commandent des moteurs gauche et droit reliés à des roues gauche et droite, respectivement. L'unité de commande (20) comprend, dans une boîte (21), une première carte d'interface (25) sur laquelle est montée au moins une interface avec une grande quantité de génération de chaleur, une seconde carte d'interface (26) sur laquelle est montée une interface avec une plus petite quantité de génération de chaleur que l'interface montée sur la première carte d'interface et une carte de commande (24) pour générer un signal de commande. La première carte d'interface (25) est disposée plus haut que la seconde carte d'interface (26) et la carte de commande (24) dans la boîte (21).
電気駆動車両の制御ユニットにおいて、コントロール基板等への熱的影響を低減し、放熱を良好に行う。操作信号や各種センサからの信号を入力し、左右の車輪にそれぞれ接続した左右のモータを駆動する左右のインバータの制御信号を出力する電気駆動車両の制御ユニット(20)であって、箱体(21)内に、少なくとも発熱量の多いインターフェースを搭載した第1のインターフェース基板(25)と、前記第1のインターフェース基板に搭載したインターフェースよりも発熱量の少ないインターフェースを搭載した第2のインターフェース基板(26)と、制御信号を生成するコントロール基板(24)とを備え、前記第1のインターフェース基板(25)を、前記第2のインターフェース基板(26)や前記コントロール基板(24)よりも、前記箱体(21)の上部に配置したものである。
CONTROL UNIT AND MOTOR DRIVE DEVICE FOR ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, AND ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
UNITÉ DE COMMANDE ET DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR POUR VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
電気駆動車両の制御ユニットおよびモータ駆動装置、並びに電気駆動車両
2024-01-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
CONTROL UNIT AND MOTOR DRIVE DEVICE FOR ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, AND ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
European Patent Office | 2024
|CONTROL UNIT AND MOTOR DRIVE DEVICE FOR ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, AND ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2025
|MOTOR DRIVE CONTROL DEVICE AND ELECTRICALLY-DRIVEN ASSIST VEHICLE
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2024
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