Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Überwachung eines Rad-Schiene-Kontakts bei einem Schienenfahrzeug. Am Schienenfahrzeug wird eine Kamera zur optischen Überwachung eines Kontaktbereichs, in dem ein Rad des Schienenfahrzeugs eine vom Schienenfahrzeug befahrene Schiene berührt, dazu verwendet, um hochauflösende Kamerabilder anzufertigen, die sowohl das Rad als auch die Schiene im Kontaktbereich zeigen. Die angefertigten Bilder werden mit vorliegenden zugehörigen Referenzbildern verglichen, die sowohl Rad als auch Schiene in einem jeweils unbeschädigten Zustand zeigen. Anhand des Vergleichs werden Abweichungen zwischen den angefertigten Bildern und den zugehörigen Referenzbildern automatisiert detektiert. Eine Abweichung wird als Schaden an Rad und/oder an der Schiene erkannt und eingestuft, wenn die zugehörige Abweichung ein vorgegebenes Ausmaß überschreitet.

    The invention relates to a method and an assembly for monitoring wheel-rail contact for a rail vehicle. On the rail vehicle, a camera for optically monitoring a contact region in which a wheel of the rail vehicle touches a rail on which the rail vehicle travels is used to produce high-resolution camera images that show both the wheel and the rail in the contact region. The images produced are compared with available associated reference images which show both the wheel and the rail in an undamaged state. On the basis of the comparison, deviations between the images produced and the associated reference images are detected automatically. A deviation is identified and classified as damage to the wheel and/or to the rail if the associated deviation exceeds a specified amount.

    L'invention concerne un procédé et un ensemble de surveillance d'un contact rail-roue pour un véhicule ferroviaire. Sur le véhicule ferroviaire, une caméra pour surveiller optiquement une région de contact dans laquelle une roue du véhicule ferroviaire touche un rail sur lequel le véhicule ferroviaire se déplace est utilisée pour produire des images de caméra haute résolution qui montrent à la fois la roue et le rail dans la région de contact. Les images produites sont comparées à des images de référence associées disponibles qui montrent à la fois la roue et le rail dans un état non endommagé. Sur la base de la comparaison, des écarts entre les images produites et les images de référence associées sont détectés automatiquement. Un écart est identifié et classé comme étant un endommagement de la roue et/ou du rail si l'écart associé dépasse une quantité spécifiée.


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    Title :

    VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES RAD-SCHIENE-KONTAKTS BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD AND ASSEMBLY FOR MONITORING WHEEL-RAIL CONTACT FOR A RAIL VEHICLE
    PROCÉDÉ ET ENSEMBLE DE SURVEILLANCE D'UN CONTACT RAIL-ROUE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-01-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Verfahren zum Erhöhen eines Rad-Schiene-Reibwerts bei einem Schienenfahrzeug

    KÜNZEL THOMAS | European Patent Office | 2018

    Free access

    VERFAHREN ZUM ERHÖHEN EINES RAD-SCHIENE-REIBWERTS BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG

    KÜNZEL THOMAS | European Patent Office | 2018

    Free access



    ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG EINES SELBSTLASTTESTS BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG

    BEDAU CHRISTIAN / SCHURR JÜRGEN | European Patent Office | 2023

    Free access