A control system, a method, and computer software for controlling an engine and an electric machine of a vehicle. The method comprises: receiving a first input signal indicative of an engine idle torque requirement during engine idling; comparing an instantaneous torque requirement with a reference engine idling torque associated with use of a base ignition retardation value; and outputting a control signal to control output torque of the engine in dependence on the comparison, wherein if the instantaneous torque requirement is less than the reference engine idling torque, the control signal requests the reference engine idling torque with the base ignition retardation value, and the control system is configured to control the electric machine to impose a retarding torque on the engine to generate electrical energy, thereby reducing a net torque.

    Système de commande, procédé et logiciel informatique pour commander un moteur et une machine électrique d'un véhicule. Le procédé consiste à : recevoir un premier signal d'entrée indiquant une exigence de couple au ralenti du moteur pendant le ralenti du moteur ; comparer une exigence de couple instantané à un couple de ralenti de moteur de référence associé à l'utilisation d'une valeur de retard d'allumage de base ; et délivrer en sortie un signal de commande pour commander un couple de sortie du moteur en fonction de la comparaison, si l'exigence de couple instantané est inférieure au couple de ralenti de moteur de référence, le signal de commande demande le couple de ralenti de moteur de référence à la valeur de retard d'allumage de base, et le système de commande est configuré pour commander la machine électrique pour imposer un couple de retardement sur le moteur pour générer de l'énergie électrique, ce qui permet de réduire un couple net.


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    Title :

    CONTROL OF HYBRID VEHICLE ENGINE IDLING TORQUE


    Additional title:

    COMMANDE DE COUPLE DE RALENTI DE MOTEUR DE VÉHICULE HYBRIDE


    Contributors:
    HARRISON ALEX (author) / SULLIVAN MATT (author) / JONES ANDY (author)

    Publication date :

    2023-12-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Control of hybrid vehicle engine idling torque

    ALEX HARRISON / MATT SULLIVAN / ANDY JONES | European Patent Office | 2023

    Free access

    HYBRID VEHICLE ENGINE IDLING CONTROL

    JACCOUD RODOLFO OLIVEIRA / HANCOCK MATTHEW / ROQUES OLIVIER JEAN BRICE | European Patent Office | 2023

    Free access

    Hybrid vehicle engine idling control

    RODOLFO OLIVEIRA JACCOUD / MATTHEW HANCOCK / OLIVIER JEAN BRICE ROQUES | European Patent Office | 2021

    Free access

    HYBRID VEHICLE ENGINE IDLING CONTROL

    JACCOUD RODOLFO OLIVEIRA / HANCOCK MATTHEW / ROQUES OLIVIER JEAN BRICE | European Patent Office | 2022

    Free access

    HYBRID VEHICLE ENGINE IDLING CONTROL

    JACCOUD RODOLFO OLIVEIRA / HANCOCK MATTHEW / ROQUES OLIVIER JEAN BRICE | European Patent Office | 2022

    Free access