Eine Tretlagerschaltung (10) mit hochfest gestalteten Zahnrädern, insbesondere für ein mit Muskelkraft angetriebenes Fahrzeug, mit einem Getriebe, wobei das Getriebe eine Schaltwelle (67) aufweist, an der eine Mehrzahl von Losrädern (109) gelagert sind, die mit einer entsprechenden Mehrzahl von Zahnrädern Radpaare (189) bilden, wobei die Losräder (109) mittels Kupplungskörpern (58) mit der Schaltwelle (67) verbindbar sind. Die Tretlagerschaltung ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens vier Losräder (109), die auf der Schaltwelle (67) gelagert sind, jeweils mit mindestens einer Innenverzahnung (57) ausgestaltet sind und die Radpaare (189) miteinander über eine Aussenverzahnung (190) verbunden sind. Zusätzlich stehen die mindestens zwei Losräder (109) mit mindestens zwei Antriebszahnrädern (41,42) und mindestens zwei Abtriebszahnrädern (37,38) über die Aussenverzahnung (190) in Verbindung und mindestens an einem Antriebszahnrad (41,42) oder an einem Abtriebszahnrad (37,37) oder an einem Losrad (109) sind Zähne der Aussenverzahnung (190) mindestens teilweise seitlich über einen Steg (191) miteinander verbunden.
The invention relates to a bottom bracket gear shift device (10) with high-strength gear wheels, in particular for a muscle-powered vehicle, comprising a gearing mechanism that has a selector shaft (67) on which a plurality of idler wheels (109) are mounted, said idler wheels forming wheel pairs (189) together with a corresponding plurality of gear wheels, wherein the idler wheels (109) can be connected to the selector shaft (67) by means of coupling bodies (58). The bottom bracket gear shift device is characterized in that at least four idler wheels (109) which are mounted on the selector shaft (67) are equipped with at least one respective inner toothing (57), and the wheel pairs (189) are connected together via an outer toothing (190). In addition, the at least two idler wheels (109) are connected to at least two the drive gear wheels (41, 42) and at least two output gear wheels (37, 38) via the outer toothing (190), and teeth of the outer toothing (190) are connected together at least partly laterally via a connecting piece (191) at least on one drive gear wheel (41, 42), on an output gear wheel (37, 37), or on an idler wheel (109).
L'invention concerne un dispositif de changement de vitesse de jeu de pédalier (10) à roues d'engrenage à haute résistance, en particulier pour un véhicule à propulsion musculaire, comprenant un mécanisme d'engrenage qui présente un arbre de sélecteur (67) sur lequel une pluralité de roues folles (109) est montée, lesdites roues folles formant des paires de roues (189) conjointement avec une pluralité correspondante de roues d'engrenage, les roues folles (109) pouvant être reliées à l'arbre de sélecteur (67) au moyen de corps d'accouplement (58). Le dispositif de changement de vitesse de jeu de pédalier est caractérisé en ce qu'au moins quatre roues folles (109) qui sont montées sur l'arbre de sélecteur (67) sont équipées d'au moins une denture interne respective (57), et les paires de roues (189) sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une denture externe (190). De plus, les au moins deux roues folles (109) sont reliées à au moins deux roues d'engrenage d'entraînement (41, 42) et au moins deux roues d'engrenage de sortie (37, 38) par l'intermédiaire de la denture externe (190), et des dents de la denture externe (190) sont reliées ensemble au moins partiellement latéralement par l'intermédiaire d'une pièce de liaison (191) au moins sur une roue d'engrenage d'entraînement (41, 42), sur une roue d'engrenage de sortie (37, 37) ou sur une roue folle (109).
TRETLAGERSCHALTUNG MIT HOCHFESTEN ZAHNRÄDERN FÜR EIN FAHRRAD UND EIN FAHRRAD MIT EINER SOLCHEN TRETLAGERSCHALTUNG
BOTTOM BRACKET GEAR SHIFT DEVICE WITH HIGH-STRENGTH GEAR WHEELS FOR A BICYCLE, AND BICYCLE COMPRISING SUCH A BOTTOM BRACKET GEAR SHIFT DEVICE
DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE DE JEU DE PÉDALIER À ROUES D'ENGRENAGE À HAUTE RÉSISTANCE POUR UNE BICYCLETTE, ET BICYCLETTE COMPRENANT UN TEL DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE DE JEU DE PÉDALIER
2023-11-23
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|TRETLAGERSCHALTUNG FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD UND ELEKTROFAHRRAD MIT EINER SOLCHEN TRETLAGERSCHALTUNG
European Patent Office | 2022
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