The invention relates to a hybrid electrical architecture (101) for an aircraft (103) which comprises a turbomachine (107) and a reduction gearbox (111) intended to rotate at least one propulsion member (105) of the aircraft (103). The architecture (101) also comprises at least one low-voltage electrical network (113) with at least one low-voltage electric machine (117, 118) mounted on the reduction gearbox (111) or on the turbomachine (107) and a high-voltage electrical network (125) with high-voltage electric machines (129) mounted on the turbomachine (107).
L'invention concerne une architecture (101) électrique hybride d'aéronef (103) qui comprend une turbomachine (107) et un réducteur (111) destiné à entraîner en rotation au moins un organe propulseur (105) dudit aéronef (103). L'architecture (101) comprend également un réseau électrique basse tension (113) avec au moins une machine électrique basse tension (117, 118) montée sur le réducteur (111) ou sur la turbomachine (107) et un réseau électrique haute tension (125) avec des machines électriques haute tension (129) montées sur la turbomachine (107).
ARCHITECTURE ELECTRIQUE HYBRIDE D'AERONEF
HYBRID ELECTRICAL ARCHITECTURE FOR AN AIRCRAFT
2023-11-09
Patent
Electronic Resource
French
Architecture électrique d’aéronef à propulsion électrique ou hybride
European Patent Office | 2023
|Architecture de propulsion électrique ou hybride d’aéronef
European Patent Office | 2024
|ARCHITECTURE DE PROPULSION ELECTRIQUE OU HYBRIDE D'AERONEF
European Patent Office | 2024
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