Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer elektrodynamischen Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs, wobei die elektrodynamische Bremsvorrichtung des Schienenfahrzeugs zumindest einen elektrischen Antriebsmotor, einen mit diesem elektrisch verbundenen Stromrichter mit einer Mehrzahl Leistungshalbleiterschalter, sowie eine die Mehrzahl Leistungshalbleiterschalter ansteuernde Steuereinrichtung als Teile eines Antriebssystems des Schienenfahrzeugs umfasst. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Schnellbremsung zum Erzeugen eines Soll-Bremsmoments die Leistungshalbleiterschalter des Stromrichters gemäß einem ersten Regelungsalgorithmus der Steuereinrichtung angesteuert werden, wobei der erste Regelungsalgorithmus Funktionen sowohl eines Antreibens als auch eines Bremsens des Antriebssystems umfasst, während des Bremsvorgangs ein von der elektrodynamischen Bremsvorrichtung erzeugtes Ist- Bremsmoment bestimmt und mit dem Soll-Bremsmoment verglichen wird, und abhängig von dem Vergleich die Leistungshalbleiterschalter des Stromrichters mittels eines zweiten Regelungsalgorithmus der Steuereinrichtung angesteuert werden, wobei der zweite Regelungsalgorithmus ausschließlich Funktionen des Bremsens umfasst.
The invention relates to a method for controlling an electrodynamic brake apparatus of a rail vehicle, wherein the electrodynamic brake apparatus of the rail vehicle comprises, as parts of a drive system of the rail vehicle: at least one electric drive motor; a converter that is electrically connected to said motor and comprises a plurality of power semiconductor switches; and a control device that controls the plurality of power semiconductor switches. The method according to the invention is characterised in that the power semiconductor switches of the converter are controlled according to a first control algorithm of the control device during emergency braking in order to generate a target braking torque, the first control algorithm including functions both of driving and of braking of the drive system; during the braking process, an actual braking toque generated by the electrodynamic brake apparatus is determined and compared with the target braking torque; and on the basis of the comparison, the power semiconductor switches of the converter are controlled by means of a second control algorithm of the control device, the second control algorithm including exclusively functions of braking.
La présente invention concerne un procédé de commande d'un appareil de freinage électrodynamique d'un véhicule ferroviaire, l'appareil de freinage électrodynamique du véhicule ferroviaire comprenant, en tant que parties d'un système d'entraînement du véhicule ferroviaire : au moins un moteur d'entraînement électrique ; un convertisseur qui est électriquement raccordé audit moteur et comprend une pluralité de commutateurs à semi-conducteurs de puissance ; et un dispositif de commande qui commande la pluralité de commutateurs à semi-conducteurs de puissance. Le procédé selon la présente invention est caractérisé en ce que les commutateurs semi-conducteurs de puissance du convertisseur sont commandés selon un premier algorithme de commande du dispositif de commande lors d'un freinage d'urgence afin de générer un couple de freinage cible, le premier algorithme de commande comprenant des fonctions à la fois d'entraînement et de freinage du système d'entraînement ; pendant le processus de freinage, un couple de freinage réel généré par l'appareil de frein électrodynamique est déterminé et comparé au couple de freinage cible ; et sur la base de la comparaison, les commutateurs à semi-conducteur de puissance du convertisseur sont commandés au moyen d'un second algorithme de commande du dispositif de commande, le second algorithme de commande comprenant exclusivement des fonctions de freinage.
VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTRODYNAMISCHEN BREMSVORRICHTUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRODYNAMIC BRAKE APPARATUS OF A RAIL VEHICLE
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN APPAREIL DE FREINAGE ÉLECTRODYNAMIQUE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2023-11-02
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zum Steuern einer elektrodynamischen Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTRODYNAMISCHEN BREMSE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Steuern einer elektrodynamischen Bremse eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2024
|BREMSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM DURCHFÜHREN EINER NOTBREMSUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
|Bremsvorrichtung und Verfahren zum Durchführen einer Notbremsung eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2018
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