Fahrzeugluftreifen aufweisend einen profilierten Laufstreifen mit zumindest einem von zwei Umfangsrillen (1) begrenzten Profilband (2), insbesondere eine Umfangsrippe (2) oder eine Profilblockreihe, welches zumindest eine die beiden Umfangsrillen (1) verbindende Rille (3) mit einer Breite B von 0,4 mm bis 1,2 mm aufweist, wobei die Rille (3) als lokale Verbreiterungen einen vertikalen Kanal (20) und einen horizontalen Kanal (18) aufweist, wobei der vertikale Kanal (20) von einer Öffnung (9) der Laufstreifenoberfläche (5) nach radial innen verlaufend in den horizontalen Kanal (18) mündet und über diesen mit den beiden Umfangsrillen (1) verbunden ist. Die Nässeeigenschaften sind weiter dadurch verbessert, dass der vertikale Kanal (20) zumindest abschnittsweise einen nach radial innen hin abnehmenden Durchmesser D aufweist, wobei der Durchmesser D der größte Durchmesser eines Kreises (10) ist, der in eine senkrecht zur radialen Richtung rR orientierte Querschnittsfläche F des vertikalen Kanals (20) einbeschrieben werden kann.
The invention relates to a vehicle tire having a profiled tread with at least one profiled belt (2), in particular a circumferential rib (2) or a profiled block row, which is delimited by two circumferential grooves (1) and which has at least one groove (3) that connects the two circumferential grooves (1), said groove having a width B of 0.4 to 1.2 mm, wherein the groove (3) has a vertical channel (20) and a horizontal channel (18) in the form of local expansions, and the vertical channel (20) runs from an opening (9) of the tread surface (5) radially inwards so as to lead into the horizontal channel (18) and is connected to the two circumferential grooves (1) via the horizontal channel. The wetting properties are further improved in that the vertical channel (20) has a diameter D which decreases radially inwards at least in some sections, said diameter D being the largest diameter of a circle (10) which can be inscribed into a vertical channel (20) cross-sectional surface F oriented perpendicularly to the radial direction rR.
La présente invention concerne un pneu de véhicule ayant une bande de roulement profilée avec au moins une nappe d'armature profilée (2), en particulier une nervure circonférentielle (2) ou une rangée de blocs profilée, qui est délimitée par deux rainures circonférentielles (1) et qui présente au moins une rainure (3) qui raccorde les deux rainures circonférentielles (1), ladite rainure ayant une largeur B de 0,4 à 1,2 mm, la rainure (3) ayant un canal vertical (20) et un canal horizontal (18) sous la forme d'expansions locales, et le canal vertical (20) s'étendant à partir d'une ouverture (9) de la surface de bande de roulement (5) radialement vers l'intérieur de façon à conduire dans le canal horizontal (18) et étant raccordé aux deux rainures circonférentielles (1) par l'intermédiaire du canal horizontal. Les propriétés de mouillage sont, en outre, améliorées par le fait que le canal vertical (20) présente un diamètre D qui diminue radialement vers l'intérieur au moins dans certaines sections, ledit diamètre D étant le plus grand diamètre d'un cercle (10) qui peut être inscrit dans une surface F de section transversale de canal vertical (20) orientée perpendiculairement à la direction radiale rR.
FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT EINEM PROFILIERTEN LAUFSTREIFEN
VEHICLE TIRE WITH A PROFILED TREAD
PNEU DE VÉHICULE À BANDE DE ROULEMENT PROFILÉE
2023-11-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen mit Spikes
European Patent Office | 2019
|FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT EINEM PROFILIERTEN LAUFSTREIFEN MIT SPIKES
European Patent Office | 2021
|FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT EINEM PROFILIERTEN LAUFSTREIFEN MIT SPIKES
European Patent Office | 2019
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