An aircraft realizing vertical take-off and landing, and a control method for the aircraft realizing vertical take-off and landing. The aircraft realizing vertical take-off and landing comprises: a fuselage (10), a tail thrust rotor wing (60), a fixed tail wing (30), two first power assemblies (40), and two second power assemblies (50). Two sides of the fuselage are provided with wings; the two first power assemblies are symmetrically mounted on the wings on the two sides of the fuselage; each first power assembly comprises a tilt rotor wing (42) and a first fixed rotor wing (43), wherein the tilt rotor wing is mounted on the wing through a rotor wing tilting mechanism; the two second power assemblies are symmetrically mounted on the wings on the two sides of the fuselage and are respectively positioned on outer sides of the first power assemblies; the tail thrust rotor wing is mounted at a tail of the fuselage; and the fixed tail wing is connected to the first power assemblies on the two sides of the fuselage. The aircraft realizing vertical take-off and landing and the control method can improve the layout mode of an EVTOL manned aircraft in the prior art, and improve the loading capacity and endurance capacity of the aircraft realizing vertical take-off and landing.
La présente invention concerne un aéronef réalisant un décollage et un atterrissage verticaux, et un procédé de commande d'aéronef réalisant un décollage et un atterrissage verticaux. L'aéronef réalisant un décollage et un atterrissage verticaux comprend : un fuselage (10), une aile de rotor de poussée de queue (60), une aile de queue fixe (30), deux premiers ensembles d'alimentation (40) et deux seconds ensembles d'alimentation (50). Deux côtés du fuselage sont pourvus d'ailes ; les deux premiers ensembles d'alimentation sont montés symétriquement sur les ailes sur les deux côtés du fuselage ; chaque premier ensemble d'alimentation comprend une aile de rotor basculant (42) et une première aile de rotor fixe (43), l'aile de rotor basculant étant montée sur l'aile par l'intermédiaire d'un mécanisme de basculement d'aile de rotor ; les deux seconds ensembles d'alimentation sont montés symétriquement sur les ailes sur les deux côtés du fuselage et sont positionnés respectivement sur des côtés externes des premiers ensembles d'alimentation ; l'aile de rotor de poussée de queue est montée au niveau d'une queue du fuselage ; et l'aile de queue fixe est reliée aux premiers ensembles d'alimentation sur les deux côtés du fuselage. L'aéronef réalisant un décollage et un atterrissage verticaux et le procédé de commande peuvent améliorer le mode d'agencement d'un aéronef piloté EVTOL de l'état de la technique, et améliorer la portance et l'autonomie de l'aéronef réalisant un décollage et un atterrissage verticaux.
一种垂直起降飞行器和垂直起降飞行器的控制方法,该垂直起降飞行器包括:机身(10)、尾推旋翼(60)、固定尾翼(30)、两个第一动力组件(40)和两个第二动力组件(50)。机身的两侧设置有机翼;两个第一动力组件对称安装在机身两侧的机翼上;第一动力组件包括倾转旋翼(42)和第一固定旋翼(43),倾转旋翼通过旋翼倾转机构安装在机翼上;两个第二动力组件对称安装在机身两侧的机翼上,并分别位于第一动力组件的外侧;尾推旋翼安装在机身的尾部;固定尾翼连接在机身两侧的第一动力组件上。垂直起降飞行器和控制方法可以改善现有技术中EVTOL载人飞行器的布局模式,增加垂直起降飞行器的载重能力和续航能力。
AIRCRAFT REALIZING VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING, AND CONTROL METHOD FOR AIRCRAFT REALIZING VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING
AÉRONEF RÉALISANT UN DÉCOLLAGE ET UN ATTERRISSAGE VERTICAUX, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'AÉRONEF RÉALISANT UN DÉCOLLAGE ET UN ATTERRISSAGE VERTICAUX
一种垂直起降飞行器和垂直起降飞行器的控制方法
2023-10-19
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
European Patent Office | 2023
|Fixed-wing aircraft realizing vertical take-off and landing
European Patent Office | 2015
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