A travel mode selection unit of this travel control device for a hybrid vehicle includes: a series maximum output calculation unit that sets, as the maximum output of a series travel mode, a value obtained by adding, to a smaller one of the maximum output of a generator or the maximum output of an engine, the maximum output of a driving battery for selection of a travel mode, and subtracting, from the resulting value, losses of a travelling motor and of the generator as a result of selection of the series travel mode; a parallel maximum output calculation unit that sets, as the maximum output of a parallel travel mode, a value obtained by subtracting losses of the travelling motor and of the generator as a result of selection of the parallel travel mode from the maximum output of the driving battery for selection of the travel mode, and adding, to the resulting value, an output of the engine at the engine rotation speed for selection of the travel mode; and a travel mode determination unit that compares the maximum output of the series travel mode obtained by the series maximum output calculation unit and the maximum output of the parallel travel mode obtained by the parallel maximum output calculation unit and determines a travel mode exhibiting a larger maximum output.
Une unité de sélection de mode de déplacement du présent dispositif de commande de déplacement pour un véhicule hybride comprend : une unité de calcul de sortie maximale série qui définit, en tant que sortie maximale d'un mode de déplacement série, une valeur obtenue par ajout, à une sortie plus petite de la sortie maximale d'un générateur ou de la sortie maximale d'un moteur à combustion, de la sortie maximale d'une batterie d'entraînement en vue de la sélection d'un mode de déplacement, et à soustraire, de la valeur résultante, des pertes d'un moteur de déplacement et du générateur à la suite de la sélection du mode de déplacement série ; une unité de calcul de sortie maximale parallèle qui définit, en tant que sortie maximale d'un mode de déplacement parallèle, une valeur obtenue par soustraction des pertes du moteur de déplacement et du générateur à la suite de la sélection du mode de déplacement parallèle de la sortie maximale de la batterie d'entraînement en vue de la sélection du mode de déplacement, et par ajout, à la valeur résultante, d'une sortie du moteur à combustion à la vitesse de rotation du moteur à combustion en vue de la sélection du mode de déplacement ; et une unité de détermination de mode de déplacement qui compare la sortie maximale du mode de déplacement série obtenue par l'unité de calcul de sortie maximale série et la sortie maximale du mode de déplacement parallèle obtenu par l'unité de calcul de sortie maximale parallèle et détermine un mode de déplacement présentant une sortie maximale plus grande.
ハイブリッド自動車の走行制御装置の走行モード選択部は、発電機の最高出力又はエンジンの最高出力のうち小さい値に、前記走行モードを選択する時の駆動用バッテリの最大出力を加算した値から、シリーズ走行モードを選択した時の走行用モータ及び発電機の損失を減算した値を前記シリーズ走行モードの最大出力とするシリーズ最大出力算出部と、パラレル走行モードを選択した時の走行用モータ及び発電機の損失を、走行モードを選択する時の駆動用バッテリの最大出力から減算した値に、前記走行モードを選択する時のエンジン回転速度におけるエンジンの出力を加算した値を前記パラレル走行モードの最大出力とするパラレル最大出力算出部と、前記シリーズ最大出力算出部で求められたシリーズ走行モードの最大出力と前記パラレル最大出力算出部で求められたパラレル走行モードの最大出力とを比較し、最大出力が大きな走行モードを決定する走行モード決定部とを含む。
TRAVEL CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
ハイブリッド自動車の走行制御装置
2023-10-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
HYBRID ELECTRIC VEHICLE TRAVEL CONTROL METHOD AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE TRAVEL CONTROL DEVICE
European Patent Office | 2016
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