A slide rail transmission apparatus, comprising a driving portion and at least one slide rail assembly (1). The slide rail assembly (1) comprises a rail (12) and a moving member (11); the rail (12) is provided with flanges (12b) extending downward; the flanges (12b) form a first transmission toothed belt (121); the rail (12) is provided with a vibration damping strip (122) at the position of the first transmission toothed belt (121); the vibration damping strip (122) forms a second transmission toothed belt (1221); the first transmission toothed belt (121) and the second transmission toothed belt (1221) are arranged side by side; the moving member (11) is provided with a transmission gear (36); the transmission gear (36) is disposed below the first transmission toothed belt (121) and the second transmission toothed belt (1221), and the transmission gear (36) can be simultaneously engaged with the first transmission toothed belt (121) and the second transmission toothed belt (1221). The driving portion drives the transmission gear (36) to rotate, so as to drive the moving member (11) to move along the rail (12). Also disclosed is a vehicle, comprising a seat and the slide rail transmission apparatus. The moving member (11) is connected to the seat. Therefore, the implementation of stable driving is facilitated, and outside foreign matters are not easy to fall into the first and second transmission toothed belts. The first transmission toothed belt (121) and the second transmission toothed belt (1221) are arranged side by side, and are jointly engaged with the transmission gear, so that the overall strength of the transmission toothed belts is ensured, and the purpose of vibration damping is achieved, thereby facilitating the enhancement of the adaptability of engineering tolerance.

    Appareil de transmission à rail coulissant, comprenant une partie d'entraînement et au moins un ensemble rail coulissant (1). L'ensemble rail coulissant (1) comprend un rail (12) et un élément mobile (11) ; le rail (12) est pourvu de brides (12b) s'étendant vers le bas ; les brides (12b) forment une première courroie dentée de transmission (121) ; le rail (12) est pourvu d'une bande d'amortissement de vibrations (122) à la position de la première courroie dentée de transmission (121) ; la bande d'amortissement de vibrations (122) forme une seconde courroie dentée de transmission (1221) ; la première courroie dentée de transmission (121) et la seconde courroie dentée de transmission (1221) sont disposées côte à côte ; l'élément mobile (11) est pourvu d'un engrenage de transmission (36) ; l'engrenage de transmission (36) est disposé au-dessous de la première courroie dentée de transmission (121) et de la seconde courroie dentée de transmission (1221), et l'engrenage de transmission (36) peut être simultanément en prise avec la première courroie dentée de transmission (121) et la seconde courroie dentée de transmission (1221). La partie d'entraînement entraîne l'engrenage de transmission (36) en rotation, de façon à entraîner l'élément mobile (11) à se déplacer le long du rail (12). Est également divulgué un véhicule, comprenant un siège et l'appareil de transmission à rail coulissant. L'élément mobile (11) est relié au siège. Par conséquent, la mise en œuvre d'un entraînement stable est facilitée, et des matières étrangères extérieures ne tombent pas facilement dans les première et seconde courroies dentées de transmission. La première courroie dentée de transmission (121) et la seconde courroie dentée de transmission (1221) sont disposées côte à côte, et sont conjointement en prise avec l'engrenage de transmission, de telle sorte que la résistance globale des courroies dentées de transmission est assurée, et l'objectif d'amortissement des vibrations est obtenu, ce qui facilite l'amélioration de l'adaptabilité de la tolérance d'ingénierie.

    一种滑轨传动装置,包括驱动部和至少一个滑轨总成(1),滑轨总成(1)包括轨道(12)和移动件(11),轨道(12)设有向下延伸的翻边(12b),翻边(12b)形成第一传动齿带(121),轨道(12)在第一传动齿带(121)的位置设有减振条(122),减振条(122)形成第二传动齿带(1221),第一传动齿带(121)和第二传动齿带(1221)并排设置,移动件(11)设有传动齿轮(36),传动齿轮(36)设于第一传动齿带(121)和第二传动齿带(1221)的下方,且传动齿轮(36)能够同时与第一传动齿带(121)、第二传动齿带(1221)啮合;驱动部驱动传动齿轮(36)转动,以带动移动件(11)沿轨道(12)移动。一种车辆,包括座椅和该种滑轨传动装置,其移动件(11)与座椅连接。如此设置有利于实现稳定驱动,且外界异物不易掉入第一、第二传动齿带。第一传动齿带和第二传动齿带并排布置,并共同与传动齿轮啮合,既保证传动齿带的总体强度,又达到减振目的,有利于增强公差的适应。


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    Title :

    SLIDE RAIL TRANSMISSION APPARATUS AND VEHICLE


    Additional title:

    APPAREIL DE TRANSMISSION À RAIL COULISSANT ET VÉHICULE
    一种滑轨传动装置以及车辆


    Contributors:
    LI YUANLIN (author) / GAO YUANHE (author) / XU RENLEI (author) / WANG XIUKONG (author) / SHI YANZHE (author)

    Publication date :

    2023-09-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    SLIDE RAIL TRANSMISSION APPARATUS AND VEHICLE

    LI YUANLIN / GAO YUANHE / XU RENLEI et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    VEHICLE SLIDE RAIL APPARATUS

    KATO DAISUKE / MURAKAMI YUTA | European Patent Office | 2021

    Free access

    VEHICLE SLIDE RAIL APPARATUS

    GOTO NAOKI / SUZUKI HIROYUKI | European Patent Office | 2018

    Free access

    VEHICLE SLIDE RAIL APPARATUS

    KATO DAISUKE / MURAKAMI YUTA | European Patent Office | 2021

    Free access

    Vehicle slide rail device

    HAYASHI NAOKI | European Patent Office | 2016

    Free access