Bei einer Plattform für mindestens vierrädrige Kraftfahrzeuge mit Elektroantrieb sind das rechte und das linke Rad (11) von mindestens einer Achs-Baugruppe (2) lenkbar und einzeln von einem jeweiligen Elektromotor (15) angetrieben. Die Radträger (12) des rechten und des linken Rades (11) sind über an den Radträgern (12) angelenkte Stangenteile (28, 29) und eine die Stangenteile (28, 29) verbindende verstellbare Verbindungseinheit (30) miteinander gekoppelt. Die Lenkung der Räder (11) erfolgt nur mittels Antriebs- und/oder Bremskräften. Von mindestens einem Aktuator (31, 44, 47, 57) der verstellbaren Verbindungseinheit (30) ist der Abstand zwischen der rechten und linken Verbindungsstelle (30a, 30b), über welche die Verbindungseinheit (30) mit dem jeweiligen Stangenteil (28, 29) verbunden ist, aktiv verstellbar oder eine Veränderung des Abstandes zwischen der rechten und linken Verbindungsstelle (30a, 30b) ist freigebbar und blockierbar.

    In a platform for at least four-wheeled motor vehicles with an electric drive, the right and the left wheel (11) of at least one axle assembly (2) can be steered and are driven individually by a respective electric motor (15). The hub carriers (12) of the right and left wheel (11) are coupled to one another via rod parts (28, 29) connected to the hub carriers (12) and via an adjustable connection unit (30) interconnecting the rod parts (28, 29). The wheels (11) are steered only by driving and/or braking forces. Using at least one actuator (31, 44, 47, 57) of the adjustable connection unit (30), the distance between the right and left connection point (30a, 30b), via which the connection unit (30) is connected to the respective rod part (28, 29), can be actively adjusted or a change in the distance between the right and left connection point (30a, 30b) can be enabled or blocked.

    Dans une plateforme pour des véhicules à moteur à au moins quatre roues avec un entraînement électrique, la roue droite et la roue gauche (11) d'au moins un ensemble essieu (2) peuvent être dirigées et sont entraînées individuellement par un moteur électrique respectif (15). Les supports de moyeu (12) de la roue droite et de la roue gauche (11) sont accouplés l'un à l'autre par l'intermédiaire de parties tiges (28, 29) reliées aux supports de moyeu (12) et par l'intermédiaire d'une unité de liaison réglable (30) reliant les parties tiges (28, 29). Les roues (11) ne sont dirigées que par des forces d'entraînement et/ou de freinage. À l'aide d'au moins un actionneur (31, 44, 47, 57) de l'unité de liaison réglable (30), la distance entre le point de liaison droit et gauche (30a, 30b), par l'intermédiaire duquel l'unité de liaison (30) est connectée à la partie tige respective (28, 29), peut être réglée activement ou un changement de la distance entre le point de liaison droit et gauche (30a, 30b) peut être activé ou bloqué.


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    Title :

    PLATTFORM FÜR MINDESTENS VIERRÄDRIGE KRAFTFAHRZEUGE MIT ELEKTROANTRIEB


    Additional title:

    PLATFORM FOR AT LEAST FOUR-WHEELED MOTOR VEHICLES WITH AN ELECTRIC DRIVE
    PLATEFORME POUR VÉHICULES À MOTEUR À AU MOINS QUATRE ROUES AVEC UN ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-08-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    PLATTFORM FÜR MINDESTENS VIERRÄDRIGE KRAFTFAHRZEUGE MIT ELEKTROANTRIEB

    DANISI GIACOMO / FAINELLO MARCO | European Patent Office | 2023

    Free access

    PLATTFORM FÜR MINDESTENS VIERRÄDRIGE KRAFTFAHRZEUGE MIT ELEKTROANTRIEB

    DANISI GIACOMO / FAINELLO MARCO | European Patent Office | 2023

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    Pruefzyklen fuer Kraftfahrzeuge mit Elektroantrieb

    Kozlovskij,A.B. / Jakovlev,A.I. / NAMI Staatl.Inst.f.Kfz u.Mot.,SU | Automotive engineering | 1983


    ELEKTROANTRIEB

    KUTTER FABIAN / WECHS MICHAEL / MARTIN THOMAS et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Elektroantrieb

    Moetsch,M. / Renault,FR / Opel,Ruesselsheim,DE et al. | Automotive engineering | 2012