An airless tire, comprising a tread (10), an inner ring (20) and a plurality of groups of bulges (30). The plurality of groups of bulges (30) are radially distributed between the tread (10) and the inner ring (20), each group of bulges (30) is hollowed out inside, and adjacent groups of bulges (30) are integrally connected to form an annular cavity (40); a depression (50) is formed at the connection position of the adjacent groups of bulges (30), the depressions (50) forming a tightening inner brim (41) corresponding to an inner wall of the annular cavity (40), a top contour of an inner wall of each group of bulges (30) correspondingly forming an expanding outer brim (42) of the annular cavity (40), and a bulge wall of each group of bulges (30) forming an arc-shaped extension surface (43) integrally connected between the tightening inner brim (41) and the expanding outer brim (42); and a tire wall (60) connected between the tread (10) and the inner ring (20) is formed between the tightening inner brims (41) of the annular cavities (40) and the tops of the outer walls of the bulges (30).

    Pneu sans air comprenant une bande de roulement (10), une bague intérieure (20) et une pluralité de groupes de renflements (30). La pluralité de groupes de renflements (30) sont répartis radialement entre la bande de roulement (10) et la bague intérieure (20), chaque groupe de renflements (30) est évidé vers l'intérieur, et des groupes adjacents de renflements (30) sont reliés d'un seul tenant pour former une cavité annulaire (40) ; un creux (50) est formé au niveau de la position de connexion des groupes adjacents de renflements (30), les creux (50) formant un bord intérieur de serrage (41) correspondant à une paroi intérieure de la cavité annulaire (40), un contour supérieur d'une paroi intérieure de chaque groupe de renflements (30) formant de manière correspondante un bord extérieur de dilatation (42) de la cavité annulaire (40), et une paroi de renflement de chaque groupe de renflements (30) formant une surface d'extension en forme d'arc (43) reliée d'un seul tenant entre le bord intérieur de serrage (41) et le bord extérieur de dilatation (42) ; et une paroi de pneu (60) reliée entre la bande de roulement (10) et la bague intérieure (20) est formée entre les bords intérieurs de serrage (41) des cavités annulaires (40) et les sommets des parois extérieures des renflements (30).

    一种免充气式轮胎,包括胎面(10)、内环(20)及多组鼓包(30),多组鼓包(30)呈放射状分布于胎面(10)和内环(20)之间,且每组鼓包(30)内部中空,相邻组鼓包(30)之间一体相连形成环形腔体(40);相邻组鼓包(30)之连接位置形成凹陷部(50),该凹陷部(50)对应环形腔体(40)内壁形成收紧内檐(41),每组鼓包(30)内壁顶部轮廓对应形成环形腔体(40)之扩展外檐(42),每组鼓包(30)之包壁形成一体连接于收紧内檐(41)和扩展外檐(42)之间的弧形延展面(43);环形腔体(40)之收紧内檐(41)与鼓包(30)外壁顶部之间形成连接于胎面(10)和内环(20)之间的胎壁(60)。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    AIRLESS TIRE


    Additional title:

    PNEU SANS AIR
    免充气式轮胎


    Contributors:
    YU QIANSUN (author) / CHEN DADE (author)

    Publication date :

    2023-07-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    AIRLESS TIRE

    OKANO TOSHIHIKO / SUZUKI TAKUMA | European Patent Office | 2022

    Free access

    AIRLESS TIRE

    BYEON GIL JAE | European Patent Office | 2022

    Free access

    AIRLESS TIRE

    European Patent Office | 2021

    Free access

    AIRLESS TIRE

    IWAMURA WAKO / SUGIYA MAKOTO | European Patent Office | 2020

    Free access

    AIRLESS TIRE

    IWAMURA WAKO / SUGIYA MAKOTO / OTSUKI HIROTOSHI | European Patent Office | 2019

    Free access