Die Erfindung betrifft eine Kabinenlagerung (5) für ein Nutzfahrzeug, umfassend vier Zweipunktlenker (6, 7, 8, 9) sowie vier Feder-Dämpfer-Module (10), wobei die Zweipunktlenker (6, 7, 8, 9) jeweils in einem fahrzeugrahmenseitigen und einem fahrerkabinenseitigen Anbindungspunkt (15, 16) an der Fahrerkabine (1) und dem Fahrzeugrahmen (2) angelenkt sind, wobei zwei der Zweipunktlenker (6, 7, 8, 9) sich als Längslenker (6, 7) in Fahrzeuglängsrichtung (x) erstrecken, wobei die zwei anderen Zweipunktlenker (6, 7, 8, 9) sich als Querlenker (8, 9) im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung (y) erstrecken, deren durch einen jeweiligen fahrzeugrahmenseitigen und fahrerkabinenseitigen Anbindungspunkt (15, 16) der Querlenker (8, 9) verlaufende Wirklinien (25, 26) parallel zueinander verlaufen, wobei zur Einstellung einer Rollsteifigkeit der Kabinenlagerung (5) zumindest einer der beiden sich in Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckenden Querlenker (8, 9) in seinem jeweiligen fahrzeugrahmenseitigen und fahrerkabinenseitigen Anbindungspunkt (15, 16) zur Einstellung eines Versatzes (D) zwischen den Wirklinien (25, 26) der Querlenker (8, 9) durch ein Einstellmittel einstellbar ausgeführt ist.

    The invention relates to a cabin suspension (5) for a commercial vehicle, said suspension comprising four two-point suspension links (6, 7, 8, 9) and four spring-damper modules (10), wherein: the two-point suspension links (6, 7, 8, 9) are each articulated to the driver cabin (1) and the vehicle frame (2) at a vehicle-frame-side connection point (15) and a driver-cabin-side connection point (16); two of the two-point suspension links (6, 7, 8, 9) extend as longitudinal links (6, 7) in the longitudinal direction (x) of the vehicle; the two other two-point suspension links (6, 7, 8, 9) extend as transverse links (8, 9) substantially in the transverse direction (y) of the vehicle, the lines of action (25, 26) of which extending through a vehicle-frame-side and a driver-cabin-side connection point (15, 16) of the transverse links (8, 9) extend parallel to one another; and, in order to set a roll stiffness of the cabin suspension, at least one of the two transverse links (8, 9) extending in the transverse direction (y) of the vehicle is designed such that its vehicle-frame-side and driver-cabin-side connection point (15, 16) can be adjusted in order to adjust an offset (D) between the lines of action (25, 26) of the transverse links (8, 9) by means of an adjusting means.

    L'invention concerne une suspension de cabine (5) pour un véhicule utilitaire, ladite suspension comprenant quatre biellettes de suspension à deux points d'appui (6, 7, 8, 9) et quatre modules ressort-amortisseur (10), les biellettes de suspension à deux points d'appui (6, 7, 8, 9) étant chacune articulées sur la cabine de conducteur (1) et sur le châssis de véhicule (2) dans un point d'attache côté châssis de véhicule et un point d'attache côté cabine de conducteur (15, 16), deux desdites biellettes de suspension à deux points d'appui (6, 7, 8, 9) faisant office de biellettes longitudinales (6, 7) et s'étendant dans la direction longitudinale (x) du véhicule. Selon l'invention, les deux autres biellettes de suspension à deux points d'appui (6, 7, 8, 9) s'étendent sensiblement dans la direction transversale (y) du véhicule et font office de biellettes transversales (8, 9) dont les lignes d'action (25, 26) passant par un point d'attache côté châssis de véhicule et un point d'attache côté cabine de conducteur (15, 16) respectif des biellettes transversales (8, 9) s'étendent parallèlement l'une à l'autre, et, afin d'ajuster une résistance au roulis de la suspension de cabine (5), au moins l'une des deux biellettes transversales (8, 9) s'étendant dans la direction transversale (y) du véhicule est conçue de telle sorte que son point d'attache côté châssis de véhicule et côté cabine de conducteur (15, 16) respectif peut être ajusté de manière à ajuster un décalage (D) entre les lignes d'action (25, 26) des biellettes transversales (8, 9) par l'intermédiaire d'un moyen d'ajustement.


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    Title :

    KABINENLAGERUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG SOWIE NUTZFAHRZEUG


    Additional title:

    CABIN SUSPENSION FOR A COMMERCIAL VEHICLE, AND COMMERCIAL VEHICLE
    SUSPENSION DE CABINE POUR VÉHICULE UTILITAIRE, ET VÉHICULE UTILITAIRE


    Contributors:
    FRIESEN OLEG (author) / KNOPP SÖREN (author)

    Publication date :

    2023-06-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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