A wheel (100) comprises a boss part (10), a rim part (20), and a plate part (30). The rim part (20) includes a tread surface (21) and a flange (22). A center (Cb) of the boss part (10) in the axial direction of the wheel (100) is disposed closer to the flange (22) than is a center (Cr) of the rim part (20) in the axial direction. The plate part (30) has a linear plate-thickness center line (A) in a vertical cross-sectional view of the wheel (100). The wheel (100) satisfies L≥0.053α-3.8626 where α is an angle between the plate-thickness center line (A) and the axial direction, Pw is a distance in the axial direction between a side surface (24) of the rim part (20) and an outer end (Aa) of the plate-thickness center line (A), Wr is the length of the rim part (20) in the axial direction, and L is a value obtained by dividing Pw by Wr. The angle α is 90° or less.

    Une roue (100) comprend une partie bossage (10), une partie jante (20) et une partie plaque (30). La partie jante (20) comporte une surface de bande de roulement (21) et un boudin (22). Un centre (Cb) de la partie bossage (10) dans la direction axiale de la roue (100) est situé plus près du boudin (22) que d'un centre (Cr) de la partie jante (20) dans la direction axiale. La partie plaque (30) présente une ligne centrale (A) linéaire d'épaisseur de plaque dans une vue en coupe verticale de la roue (100). La roue (100) satisfait L≥0,053alpha-3,8626, alpha étant un angle entre la ligne centrale d'épaisseur de plaque (A) et la direction axiale, Pw étant une distance dans la direction axiale entre une surface latérale (24) de la partie jante (20) et une extrémité externe (Aa) de la ligne centrale d'épaisseur de plaque (A), Wr étant la longueur de la partie jante (20) dans la direction axiale, et L étant une valeur obtenue par division de Pw par Wr. L'angle alpha est de 90° ou moins.

    車輪(100)は、ボス部(10)と、リム部(20)と、板部(30)とを備える。リム部(20)は、踏面(21)と、フランジ(22)とを含む。車輪(100)の軸方向におけるボス部(10)の中央(Cb)は、軸方向におけるリム部(20)の中央(Cr)よりもフランジ(22)寄りに配置されている。板部(30)は、車輪(100)の縦断面視で直線状の板厚中心線(A)を有する。板厚中心線(A)が軸方向となす角度をαとし、リム部(20)の側面(24)から板厚中心線(A)の外端(Aa)までの軸方向における距離をPwとし、軸方向におけるリム部(20)の長さをWrとし、Pw/WrをLとしたとき、車輪(100)は、L≧0.053α-3.8626を満たす。ただし、角度αは、90°以下である。


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    Title :

    WHEEL FOR RAILWAY VEHICLE


    Additional title:

    ROUE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
    鉄道車両用車輪


    Contributors:

    Publication date :

    2023-05-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    RAILWAY VEHICLE WHEEL

    VASILEV ALEKSEI ALEKSANDROVICH / ILINYKH ROMAN ALEKSANDROVICH / BESPAMYATNYKH ALEKSANDR YUREVICH et al. | European Patent Office | 2023

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    RAILWAY VEHICLE WHEEL AND METHOD FOR MANUFACTURING RAILWAY VEHICLE WHEEL

    KIMURA TATSUMI / IWAMOTO TAKASHI / ENDO SHIGERU et al. | European Patent Office | 2019

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    RAILWAY WHEEL, AND WHEEL AND AXLE FOR RAILWAY VEHICLE

    KUROSAKA RYUTA / KATO TAKANORI / MAKINO TAIZO et al. | European Patent Office | 2023

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    Railway vehicle wheel and railway vehicle equipped with such a wheel

    FRANCK GHEWY / INGOUF THIERRY / DEMILLY FRANÇOIS | European Patent Office | 2019

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    WHEEL FOR RAILWAY VEHICLE

    UENISHI AYUMI / KATO TAKANORI / YAMAMURA YOSHINARI et al. | European Patent Office | 2024

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