Provided is a railway vehicle wheel that enables further reducing wear and fatigue damage of the wheel and rail in total. A railway vehicle wheel containing, in mass%: 0.65 % to 0.84 % of C; 0.1 % to 1.5 % of Si; 0.05 % to 1.5 % of Mn; 0.025 % or less of P; 0.015 % or less of S; 0.001 % to 0.08 % of Al; and 0.05 % to 1.5 % of Cr, the balance being Fe and incidental impurities, wherein a microstructure at least in a region extending from a tread to a depth of 15 mm is a pearlite structure, and a pearlite lamellar spacing at least in the region is 150 nm or less.
La présente invention concerne une roue pour wagon de chemin de fer caractérisée en ce que les dommages causés par l'abrasion et la fatigue pour la roue et les rails peuvent être réduits. La roue pour wagon de chemin de fer est caractérisée : en ce qu'elle comporte, en pour cent en masse, 0,65 à 0,84 % de C, 0,1 à 1,5 % de Si, 0,05 à 1,5 % de Mn, 0,025 % ou moins de P, 0,015 % ou moins de S, 0,001 à 0,08 % de Al et 0,05 à 1,5 % de Cr, le reste étant Fe et des impuretés inévitables; en ce que la microstructure au moins dans une région à une profondeur de 15 mm sur l'intérieur depuis la bande de roulement de la roue est une structure de perlite; et en ce que l'espacement lamellaire de la perlite au moins dans cette région est de 150 nm ou moins.
RAILWAY VEHICLE WHEEL AND METHOD FOR MANUFACTURING RAILWAY VEHICLE WHEEL
ROUE DE VEHICULE SUR RAIL ET METHODE DE FABRICATION DE ROUE DE VEHICULE SUR RAIL
2019-08-20
Patent
Electronic Resource
English
Railway vehicle wheel and railway vehicle equipped with such a wheel
European Patent Office | 2019
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