Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (20), einer zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ausgebildeten, elektrischen Maschine (12), welche einen Rotor (16) aufweist, einem zumindest teilweise in dem Gehäuse (20) angeordneten Planetengetriebe (22), welches einen ersten Planetenradsatz (24) mit einem drehfest mit dem Rotor (16) verbundenen, ersten Sonnenrad (28), einem ersten Planetenträger (30) und einem ersten Hohlrad (32) und einen zweiten Planetenradsatz (26) mit einem drehfest mit dem ersten Planetenträger (30) verbundenen, zweiten Planetenträger (34) und einem zweiten Hohlrad (36) aufweist, wenigstens zwei Schaltelemente (S1, S2) zur Schaltung von zumindest zwei Getriebegängen, und einem Differentialgetriebe (42), welches eine Differentialeingangswelle (44) und zwei Abtriebswellen (46, 48) aufweist, wobei der zweite Planetenradsatz (26) ein zweites Sonnenrad (56) aufweist, welches drehfest mit der Differentialeingangswelle (44) verbunden ist.
The invention relates to an electric drive device (10) for a motor vehicle, comprising: a housing (20); an electrical machine (12) which is designed to drive the motor vehicle and which has a rotor (16); a planetary gearbox (22) which is at least partially arranged in the housing (20) and which comprises a first planetary gear set (24) having a first sun gear (28) connected to the rotor (16) for conjoint rotation, a first planet carrier (30) and a first ring gear (32), and which comprises a second planetary gear set (26) having a second planet carrier (34) connected to the first planet carrier (30) for conjoint rotation and a second ring gear (36); at least two shifting elements (S1, S2) for shifting at least two gears; and a differential (42) which comprises a differential input shaft (44) and two output shafts (46, 48), wherein the second planetary gear set (26) comprises a second sun gear (56) which is connected to the differential input shaft (44) for conjoint rotation.
L'invention concerne un dispositif d'entraînement électrique (10) destiné à un véhicule à moteur, comprenant : un boîtier (20) ; une machine électrique (12) qui est conçue pour entraîner le véhicule à moteur et qui présente un rotor (16) ; une boîte de vitesses à trains planétaires (22) qui est au moins partiellement disposée dans le boîtier (20) et qui comprend un premier train planétaire (24) ayant un premier pignon planétaire (28) relié au rotor (16) pour une rotation conjointe, un premier porte-satellites (30) et une première couronne (32), et qui comprend un second train planétaire (26) ayant un second porte-satellites (34) relié au premier porte-satellites (30) pour une rotation conjointe et une seconde couronne (36) ; au moins deux éléments de changement de vitesse (S1, S2) pour déplacer au moins deux engrenages ; et un différentiel (42) qui comprend un arbre d'entrée de différentiel (44) et deux arbres de sortie (46, 48), le second train planétaire (26) comprenant un second pignon planétaire (56) qui est relié solidaire en rotation à l'arbre d'entrée de différentiel (44).
ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTFAHRZEUG
ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR AN AUTOMOBILE, AND MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE À MOTEUR
2023-04-13
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2019
|Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
European Patent Office | 2019
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