Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer elektrischen Maschine (12), mit einem Differentialgetriebe (18), welches eine Eingangswelle (22) aufweist, mit einem Gehäuse (26), mit einer Abtriebswelle (24), mit einem in dem Gehäuse (26) aufgenommenen ersten Planetenradsatz (28), welcher ein erstes Sonnenrad (30), ein erstes Hohlrad (32) und einen drehfest mit der Abtriebswelle (24) verbundenen oder verbindbaren ersten Planetenträger (34) als Elemente des ersten Planetenradsatzes (26) aufweist, und mit einem in dem Gehäuse (26) aufgenommenen zweiten Planeten radsatz (36), welcher ein zweites Sonnenrad (38), ein drehfest mit dem Gehäuse (26) verbundenes oder verbindbares zweites Hohlrad (40) und einen zweiten Planetenträger (41) als Elemente des zweiten Planetenradsatzes (36) aufweist, wobei der zweite Planetenträger (41) drehfest mit dem ersten Planetenträger (34) verbunden oder verbindbar ist und das zweite Sonnenrad (38) drehfest mit dem ersten Hohlrad (32) verbunden oder verbindbar ist.

    The invention relates to an electric drive device (10) for a motor vehicle, comprising at least one electric machine (12), comprising a differential transmission (18) which has an input shaft (22), comprising a housing (26), comprising an output shaft (24), comprising a first planetary gear set (28), which is received in the housing (26) and which has a first sun gear (30), a first ring gear (32) and a first planetary carrier (34), which is connected or can be connected to the output shaft (24) for conjoint rotation, as elements of the first planetary gear set (26), and comprising a second planetary gear set (36), which is received in the housing (26) and which has a second sun gear (38), a second ring gear (40), which is connected or can be connected to the housing (26) for conjoint rotation, and a second planetary carrier (41) as elements of the second planetary gear set (36). The second planetary carrier (41) is connected or connectable to the first planetary carrier (34) for conjoint rotation and the second sun gear (38) is connected or connectable to the first ring gear (32) for conjoint rotation.

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement électrique (10) pour un véhicule automobile, doté d'au moins un dispositif électrique (12), d'un engrenage différentiel (18), qui présente un arbre d'entrée (22), comportant un carter (26), un arbre de sortie (24), un premier jeu de satellites (28) qui est logé dans le carter (26) et qui présente un premier pignon planétaire (30), une première couronne (32) et un premier porte-satellites (34) qui est relié ou peut être relié de manière non rotative à l'arbre de sortie (24) comme éléments du premier jeu de satellites (26), et comportant un deuxième jeu de satellites (36) qui est logé dans le carter (26) et qui présente un deuxième pignon planétaire (38), une deuxième couronne (40) qui est ou peut être reliée de manière fixe en rotation au carter (26) et un deuxième porte-satellites (41) comme éléments du deuxième jeu de satellites (36), le deuxième porte-satellites (41) étant relié ou pouvant être relié de manière fixe en rotation au premier porte-satellites (34) et le deuxième pignon planétaire (38) étant relié ou pouvant être relié de façon fixe en rotation à la première couronne (32).


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    Title :

    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN


    Additional title:

    ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS / HÄRTER TOBIAS | European Patent Office | 2019

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    Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen

    SCHILDER TOBIAS / GANSLOSER PHILIP / RIEDL KLAUS et al. | European Patent Office | 2019

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    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN

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    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN

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