The present invention is a four-wheel-drive vehicle, having left and right rear wheels of the vehicle as primary drive wheels and left and right front wheels as secondary drive wheels that are driven by an engine via an electronically controlled coupling 20, power being transmitted from the engine via a differential to the left and right front wheels, and a dog clutch 30 being provided in a power transmission path between the differential and the right front wheel, wherein: the four-wheel-drive vehicle is provided with a drive mode determination unit 61 that determines connection and disconnection of clutches 320, 30 on the basis of the operational state of the vehicle, and a clutch control unit 45 that controls actuation of the clutches 20, 30; and while the vehicle is traveling, if the dog clutch 30 has been determined to be connected, the clutch torque of the electronically controlled coupling 20 is temporarily set to zero while the dog clutch 30 is connected.
La présente invention concerne un véhicule à quatre roues motrices, ayant des roues arrière gauche et droite du véhicule en tant que roues motrices primaires et des roues avant gauche et droite en tant que roues motrices secondaires qui sont entraînées par un moteur par l'intermédiaire d'un couplage à commande électronique 20, de la puissance étant transmise à partir du moteur par l'intermédiaire d'un différentiel aux roues avant gauche et droite et un embrayage à crabots 30 étant disposé dans un trajet de transmission de puissance entre le différentiel et la roue avant droite. Le véhicule à quatre roues motrices est pourvu d'une unité de détermination de mode d'entraînement 61 qui détermine la connexion et la déconnexion des embrayages 320, 30 sur la base de l'état de fonctionnement du véhicule et une unité de commande d'embrayage 45 qui commande l'actionnement des embrayages 20, 30 ; et pendant le déplacement du véhicule, si l'embrayage à crabots 30 a été déterminé comme étant connecté, le couple d'embrayage du couplage à commande électronique 20 est temporairement réglé à zéro tandis que l'embrayage à crabots 30 est connecté.
車両の左右後輪を主駆動輪とし、左右前輪を電制カップリング20を介してエンジンにて駆動する副駆動輪とし、左右前輪はデファレンシャルを介してエンジンから動力が伝達され、デファレンシャルと右前輪との間の動力伝達路にドグクラッチ30を備えた4輪駆動車において、車両の運転状態に基づいて各クラッチ320、30の接続及び切断を判定する駆動モード判定部61と、各クラッチ20、30を作動制御するクラッチ制御部45を備え、車両走行中において、ドグクラッチ30の接続が判定された場合に、ドグクラッチ30の接続時に電制カップリング20のクラッチトルクを一時的に0にする。
TRAVEL DRIVE CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT DE DÉPLACEMENT POUR VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES
4輪駆動車の走行駆動制御装置
2023-03-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
TRAVEL DRIVE CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE
European Patent Office | 2023
|TRAVEL DRIVING CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE
European Patent Office | 2023
|CONTROL DEVICE OF FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE AND FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE
European Patent Office | 2019
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