The present invention provides a four-wheel drive vehicle in which the left and right rear wheels of the vehicle are main driving wheels, the left and right front wheels are auxiliary driving wheels driven by an engine via an electronically controlled coupling 20, motive power is transmitted from the engine to the left and right front wheels via a differential, and a dog clutch 30 is provided in a motive power transmission path between the differential and the right front wheel, wherein the vehicle has: a clutch control unit 45 that switches to either a disconnected 2WD mode in which the left and right rear wheels are driven, a connected 4WD mode in which the four wheels are driven, or a standby 4WD mode in which the left and right rear wheels are driven with the dog clutch 30 connected and the electronically controlled coupling 20 disconnected; and an engagement determination unit 42 that determines if the dog clutch 30 is engaged, the clutch control unit 45 restricting switching to disconnected 2WD mode when it is determined that the dog clutch 30 is engaged.

    La présente invention concerne un véhicule à quatre roues motrices dans lequel les roues arrière gauche et droite du véhicule sont des roues motrices principales, les roues avant gauche et droite sont des roues motrices auxiliaires entraînées par un moteur par l'intermédiaire d'un couplage à commande électronique (20), la puissance motrice est transmise du moteur aux roues avant gauche et droite par l'intermédiaire d'un différentiel, et un embrayage à griffes (30) est disposé dans un trajet de transmission de puissance motrice entre le différentiel et la roue avant droite, le véhicule ayant : une unité de commande d'embrayage (45) qui change de mode entre un mode à deux roues motrices (2WD) déconnecté dans lequel sont entraînées les roues arrière gauche et droite, un mode à quatre roues motrices (4WD) connecté dans lequel les quatre roues sont entraînées, ou un mode 4WD en veille dans lequel les roues arrière gauche et droite sont entraînées par l'embrayage à griffes (30) connecté et le couplage à commande électronique (20) déconnecté ; et une unité de détermination d'embrayage (42) qui détermine si l'embrayage à griffes (30) est embrayé, l'unité de commande d'embrayage (45) limitant le changement vers le mode 2WD déconnecté lorsqu'il est déterminé que l'embrayage à griffes (30) est embrayé.

    車両の左右後輪を主駆動輪とし、左右前輪を電制カップリング20を介してエンジンにて駆動する副駆動輪とし、左右前輪はデファレンシャルを介してエンジンから動力が伝達され、デファレンシャルと右前輪との間の動力伝達路にドグクラッチ30を備えた4輪駆動車において、左右後輪を駆動するディスコネクト2WDモードと、4輪駆動するコネクト4WDモードと、ドグクラッチ30を接続し電制カップリング20を切断して左右後輪を駆動するスタンバイ4WDモードとのいずれかに切り替えるクラッチ制御部45と、ドグクラッチ30を結合判定する結合判定部42と、を有し、クラッチ制御部45は、ドグクラッチ30の結合判定された場合には、ディスコネクト2WDモードへの切り換えを規制する。


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    Title :

    TRAVEL DRIVING CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE COMMANDE DE CONDUITE DE DÉPLACEMENT POUR VÉHICULE À QUATRE ROUES MOTRICES
    4輪駆動車の走行駆動制御装置


    Contributors:

    Publication date :

    2023-03-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    TRAVEL DRIVE CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE

    SHIMONISHI KEISUKE / USHIRODA YUICHI / MATSUO SHUNSUKE | European Patent Office | 2023

    Free access

    TRAVEL DRIVE CONTROL DEVICE FOR FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE

    SHIMONISHI KEISUKE / USHIRODA YUICHI / MATSUO SHUNSUKE | European Patent Office | 2023

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    Travel control apparatus for four-wheel drive vehicle

    IWAZAKI NORITSUGU / SUETAKE YUSUKE | European Patent Office | 2022

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    TRAVEL CONTROL APPARATUS FOR FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE

    IWAZAKI NORITSUGU / SUETAKE YUSUKE | European Patent Office | 2020

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    DRIVING DEVICE FOR FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE

    SHIBUYA TAKAHIRO | European Patent Office | 2015

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