The invention relates to the design of unmanned vertical takeoff and landing aircraft. The claimed device comprises a multisided body having rotatable cylinders (1) mounted about the perimeter thereof. Situated inside the body is a gas intake and supply zone, at the top and bottom of which are mounted centrifugal disks (2) that are impinged upon by gas supplied via inlet/outlet openings (3) in the body; the disks (2) allow the device to rotate about its own axis. Further mounted inside the body, at the top and bottom thereof, proximal each cylinder (1) is a cylindrical centrifugal fan (4), each impeller (5) of which is as long as a cylinder (1) of the device. A casing of the fan (4) has, on one side, an outwardly extending inlet (6) for taking in gas and supplying same to the impeller (5); on the other side is an outlet (7) for a forced flow of gas, said outlet opening into a flow conduit in the form of cells (8) which open into a tunnel (9) that narrows at its outlet immediately upstream of a cylinder (1). The upper and lower flow conduits are independent of one another and are not interconnected. The result is a reduction in noise and an increase in lifting capacity.
L'invention concerne des structures d'aéronefs sans pilote à décollage et atterrissage verticaux. Ce dispositif consiste en un corps à faces multiples, sur le périmètre duquel sont disposés des cylindres (1) capables de rotation. Dans le corps se trouve une zone de collecte et d'alimentation en gaz dans laquelle, en haut et en bas, sont montés des disques centrifuges (2), et le gaz arrive sur ces derniers via des ouvertures d'entrée/sortie (3) formées dans le corps; les disques (2) permettent de faire tourner le dispositif autour de son axe. Dans le corps, en haut et en bas au niveau de chaque cylindre (1) se trouve également un ventilateur cylindrique centrifuge (4) dont chaque roue de travail (5) est réalisée sur toute la longueur du cylindre du dispositif (1). Le capot du ventilateur (4) comprend d'un côté donnant sur l'extérieur, une entrée (6) pour collecter un gaz et l'envoyer vers la roue de travail (5) et, de l'autre côté, une sortie pour un flux forcé de gaz passant dans un conduit de flux qui consiste en des cellules (8) donnant dans un tunnel (9) se rétrécissant à la sortie immédiatement avant le cylindre (1). Les conduits de flux supérieurs et inférieurs sont indépendants et ne sont pas connectés entre eux. Il est ainsi possible de réduire le bruit et d'augmenter la capacité d'emport de charges.
Изобретение относится к конструкции беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Устройство представляет собой многогранный корпус, по периметру которого установлены цилиндры (1), с возможностью вращения. Внутри корпуса расположена зона забора и подачи газа, в которой, сверху и снизу, установлены центробежные диски (2), газ на которые поступает через входные/выходные отверстия (3) в корпусе; диски (2) позволяют поворачиваться устройству вокруг своей оси. Также, внутри корпуса, сверху и снизу, у каждого цилиндра (1), установлен центробежный цилиндрический вентилятор (4), каждое рабочее колесо (5) которого, выполнено во всю длину цилиндра (1) устройства. Кожух вентилятора (4) с одной стороны имеет, выходящий наружу, вход (6) для забора газа и подачи его на рабочее колесо (5), а с другой стороны имеет выход (7) для принудительного потока газа, переходящий в потоковод, представляющий собой ячейки (8), переходящие в туннель (9), сужающийся на выходе непосредственно перед цилиндром (1). Верхние и нижние потоководы независимы и не соединены между собой. Достигается снижение шума и повышение грузоподъемности.
MAGNUS-EFFECT AIRCRAFT
AÉRONEF UTILISANT L'EFFET MAGNUS
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ НА ОСНОВЕ ЭФФЕКТА МАГНУСА
2023-03-02
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |