Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Position von Rädern an einem Fahrzeug mittels zumindest zwei Beschleunigungssensoren, wobei jeweils einer an jedem von zumindest zwei Rädern des Fahrzeugs angeordnet ist, umfassend die Schritte - Berechnen einer Umdrehungszeit zumindest eines der zumindest zwei Räder basierend auf einer ermittelten Zentrifugalkraft mittels des jeweiligen Beschleunigungssensors, - Ermitteln einer Tangentialbeschleunigung des Rades mittels des jeweiligen Beschleunigungssensors über eine Zeitspanne, die zumindest der Hälfte der Umdrehungszeit entspricht, - Festlegen und/oder Anpassen des Startpunkts der Zeitspanne in Abhängigkeit der Größe des Anfangswerts und/oder Endwerts der Tangentialbeschleunigung im Vergleich zur zeitlichen Position eines Extremums der Tangentialbeschleunigung in der Zeitspanne, - Bestimmen der zeitlichen Position des zeitlich jüngsten Extremums der Tangentialbeschleunigung in der Zeitspanne; wobei mittels der Schritte zumindest zwei zeitliche Positionen von zeitlich jüngsten Extrema in unterschiedlichen Zeitspannen bestimmt werden und wobei die Position des Rades am Fahrzeug durch Vergleich der zumindest zwei bestimmten zeitlichen Positionen mit weiteren vorgegebenen Daten der Bereitstellungseinrichtung durch die Auswerteeinrichtung erfolgt.

    The invention relates to a method for determining the position of wheels on a vehicle by means of at least two acceleration sensors, wherein in each case one is arranged on each of at least two wheels of the vehicle, comprising the steps - calculating of a revolution time of at least one of the at least two wheels based on the determined centrifugal force by means of the respective acceleration sensor, - determining of a tangential acceleration of the wheel by means of the respective acceleration sensor over a time period which corresponds at least half of the revolution time, - fixing and/or adapting of the start point of the time period in a manner which is dependent on the magnitude of the initial value and/or end value of the tangential acceleration in comparison with the temporal position of an extreme value of the tangential acceleration in the time period, - determining of the temporal position of the temporally youngest extreme value of the tangential acceleration in the time period; wherein at least two temporal positions of temporally youngest extreme values in different time periods are determined by means of the steps, and wherein the position of the wheel on the vehicle is effected by way of the evaluation device by way of comparison of the at least two determined temporal positions with further predefined data of the provision device.

    L'invention concerne un procédé de détermination de la position de roues sur un véhicule au moyen d'au moins deux capteurs d'accélération, un capteur étant disposé dans chaque cas sur chacune d'au moins deux roues du véhicule, le procédé comprenant les étapes consistant à : - calculer un temps de rotation d'au moins l'une des au moins deux roues sur la base de la force centrifuge déterminée au moyen du capteur d'accélération respectif, - déterminer une accélération tangentielle de la roue au moyen du capteur d'accélération respectif sur une période de temps qui correspond à au moins la moitié du temps de rotation, - fixer et/ou adapter le point de départ de la période de temps d'une manière qui dépend de l'amplitude de la valeur initiale et/ou de la valeur finale de l'accélération tangentielle en comparaison à la position temporelle d'une valeur extrême de l'accélération tangentielle dans la période de temps, - déterminer la position temporelle de la valeur extrême temporellement plus précoce de l'accélération tangentielle dans la période de temps; au moins deux positions temporelles de valeurs extrêmes temporellement plus précoces dans différentes périodes de temps étant déterminées au moyen des étapes, et la position de la roue sur le véhicule étant validée au moyen du dispositif d'évaluation par comparaison des au moins deux positions temporelles déterminées avec d'autres données prédéfinies du dispositif de fourniture.


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    Title :

    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER POSITION VON RÄDERN AN EINEM FAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR DETERMINING THE POSITION OF WHEELS ON A VEHICLE
    PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE LA POSITION DE ROUES SUR UN VÉHICULE


    Contributors:
    FOELL ROMAN (author)

    Publication date :

    2023-02-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Verfahren zur Bestimmung der Position von Rädern an einem Fahrzeug

    FOELL ROMAN | European Patent Office | 2023

    Free access

    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER POSITION VON RÄDERN AN EINEM FAHRZEUG

    FOELL ROMAN | European Patent Office | 2024

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    VERFAHREN ZUR ZUORDNUNG VON RÄDERN ZU EINEM FAHRZEUG

    MAYRHOFER STEFAN / LACKNER JOHANNES | European Patent Office | 2020

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    Verfahren zur Zuordnung von Rädern zu einem Fahrzeug

    MAYRHOFER STEFAN / LACKNER JOHANNES | European Patent Office | 2020

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    Fahrzeug mit einem Rahmen und drei Rädern

    MATTES PHILIPP / EBEL JOHANNES / MAYER MARCEL PHILIPP | European Patent Office | 2017

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