A steering wheel axial adjustment limiting structure which does not affect the collapse force, the structure being arranged on a steering wheel adjustment locking structure. The steering wheel adjustment locking structure comprises a tubular column shaft (1) and a tubular column housing (2). The steering wheel axial adjustment limiting structure comprises an adjustment cam, and the adjustment cam is composed of a cam left structure (3) and a cam right structure (4) which have matching contact profiles. The cam left structure (3) is rotatably arranged on one side of the tubular column housing (2). The cam right structure (4) is mounted on the other side of the tubular column housing (2), and has a degree of freedom perpendicular to the direction of the cam left structure (3). An elastic member (6) is also provided between the cam right structure (4) and the tubular column housing (2), and an acting force toward the cam left structure (3) is applied by the elastic member (6) to the cam right structure (4). A cam limiting boss (9) is further provided at the bottom end of the cam right structure (4), and a shaft limiting boss (10) is also provided on the tubular column shaft (1).
La présente invention concerne une structure de limitation du réglage axial d'un volant de direction qui n'affecte pas la force d'écrasement, la structure étant disposée sur la structure de verrouillage du réglage d'un volant de direction. La structure de verrouillage du réglage d'un volant de direction comprend un arbre de colonne tubulaire (1) et un boîtier de colonne tubulaire (2). La structure de limitation du réglage axial d'un volant de direction comprend une came de réglage, et la came de réglage est composée d'une structure gauche de came (3) et d'une structure droite de came (4) qui ont des profils de contact correspondants. La structure gauche de came (3) est disposée de manière rotative sur un côté du boîtier de colonne tubulaire (2). La structure droite de came (4) est montée sur l'autre côté du boîtier de colonne tubulaire (2) et possède un degré de liberté perpendiculaire à la direction de la structure gauche de came (3). Un élément élastique (6) est également disposé entre la structure droite de came (4) et le boîtier de colonne tubulaire (2), et une force d'action vers la structure gauche de came (3) est appliquée par l'élément élastique (6) à la structure droite de came (4). Un bossage de limitation de came (9) est en outre présent au niveau de l'extrémité inférieure de la structure droite de came (4), et un bossage de limitation d'arbre (10) est également présent sur l'arbre de colonne tubulaire (1).
一种不影响溃缩力的方向盘轴向调节限位结构,其设置在方向盘调节锁紧结构上,该方向盘调节锁紧结构包括管柱轴(1)和管柱壳体(2),该方向盘轴向调节限位结构包括调节凸轮,调节凸轮由具有相匹配接触的型面的凸轮左结构(3)和凸轮右结构(4)组成,凸轮左结构(3)转动设置在管柱壳体(2)一侧,凸轮右结构(4)安装在管柱壳体(2)另一侧,并具有垂直于凸轮左结构(3)方向的自由度,在凸轮右结构(4)与管柱壳体(2)之间还设有弹性件(6),并由弹性件(6)对凸轮右结构(4)施加朝向凸轮左结构(3)的作用力,在凸轮右结构(4)的底端还设有凸轮限位凸台(9),管柱轴(1)上也设有轴限位凸台(10)。
STEERING WHEEL AXIAL ADJUSTMENT LIMITING STRUCTURE NOT AFFECTING COLLAPSE FORCE
STRUCTURE DE LIMITATION DU RÉGLAGE AXIAL D'UN VOLANT DE DIRECTION N'AFFECTANT PAS LA FORCE D'ÉCRASEMENT
一种不影响溃缩力的方向盘轴向调节限位结构
2023-02-23
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Steering wheel axial adjustment limiting structure without affecting crumple force
European Patent Office | 2021
|Force limiting type steering wheel tubular column adjusting handle
European Patent Office | 2022
|STEERING WHEEL LIMITING DEVICE, STEERING WHEEL, AND VEHICLE
European Patent Office | 2024
|Engineering Index Backfile | 1934
Automobile steering column capable of avoiding axial adjustment limiting and crumple interference
European Patent Office | 2021
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