Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von einem Fluid durchströmbaren und wenigstens zwei Leitungsstrecken (14, 16) aufweisenden Fluidpfad (12), in welchem wenigstens ein Pumpenelement (18) und wenigstens eine einen Ventileingang (26) und einen Ventilausgang (28) aufweisende und zwischen wenigstens zwei Ventilstellungen (30, 32) bewegbare Ventileinrichtung (34) angeordnet ist, welche über den Ventileingang (26) mittels einer ersten der Leitungsstrecken (14) fluidisch mit dem Pumpenelement (18) verbunden ist, mit einem Retarder (38), welcher einen Stator (40), einen Rotor (42) und einen Retardereingang (44) aufweist, über welchen der Retarder (38) mittels der zweiten der Leitungsstrecken (16) fluidisch über den Ventilausgang (28) mit der Ventileinrichtung (34) verbunden ist, wobei in einer ersten der Ventilstellungen (30) der Ventileingang (26) mit dem Ventilausgang (28) fluidisch verbunden ist und in der zweiten Ventilstellung (32) der Ventileingang (26) nicht fluidisch mit dem Ventilausgang (28) verbunden ist.
The invention relates to a braking device (10) for a motor vehicle, comprising: a fluid path (12) through which a fluid can flow, having at least two line sections (14, 16), and in which at least one pump element (18) and at least one valve device (34) are arranged, which valve device has a valve inlet (26) and a valve outlet (28) and can be moved between at lest two valve positions (30, 32), and which is fluidically connected to the pump element (18) via the valve inlet (26) by means of a first of the line sections (14); a retarder (38) having a stator (40), a rotor (42) and a retarder inlet (44), via which the retarder (38) is fluidically connected to the valve device (34) via the valve outlet (28) by means of the second of the line sections (16), wherein the valve inlet (26) is fluidically connected to the valve outlet (28) in a first of the valve positions (30), and the valve inlet (26) is not fluidically connected to the valve outlet (28) in the second valve position (32).
L'invention concerne un dispositif de freinage (10) pour un véhicule à moteur, comprenant : un trajet de fluide (12) à travers lequel un fluide peut s'écouler, ayant au moins deux sections de ligne (14, 16), et dans lequel au moins un élément pompe (18) et au moins un dispositif de soupape (34) sont agencés, ledit dispositif de soupape présentant une entrée de soupape (26) et une sortie de soupape (28) et pouvant être déplacé entre au moins deux positions de soupape (30, 32), et étant en communication fluidique avec l'élément pompe (18) par l'intermédiaire de l'entrée de soupape (26) au moyen d'une première des sections de ligne (14) ; un retardateur (38) ayant un stator (40), un rotor (42) et une entrée de retardateur (44), par l'intermédiaire de laquelle le retardateur (38) est en communication fluidique avec le dispositif de soupape (34) par l'intermédiaire de la sortie de soupape (28) au moyen de la seconde section des sections de ligne (16), l'entrée de soupape (26) étant en communication fluidique avec la sortie de soupape (28) dans une première position des positions de soupape (30), et l'entrée de soupape (26) n'étant pas reliée fluidiquement à la sortie de soupape (28) dans la seconde position de soupape (32).
BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
BRAKING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2023-02-16
Patent
Electronic Resource
German
Bremssystem für ein Kraftfahrzeug, Bremseinrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2025
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