A marine vessel (100) includes a hull (110), an operator station (130) having an operator interface (200) configured to receive a mode input and a lever position input, a left propulsion system (150), a right propulsion system (155), and a control module (410). Each of the propulsion systems (150, 155) includes an engine (320), a transmission (330), a troll valve (360) configured to adjust clutch slip, a shaft (340), a shaft speed sensor (370) configured to detect the speed of rotation of the shaft (340), and a propeller (350). The control module (410) is configured to receive the mode input and the lever position input from the operator interface (200), receive signals from the left shaft sensor (370) indicating a left shaft speed, receive signals from the right shaft (375) sensor indicating a right shaft speed, determine if the vessel (100) is operating in a trolling state, and determine if a sync mode is active, based on the mode input. If the sync mode is active and the vessel (100) is in a trolling state, the speed of the left shaft (340) and the right shaft (345) are synchronized.
La présente invention concerne un navire (100) comprenant une coque (110), une station d'opérateur (130) ayant une interface d'opérateur (200) configurée pour recevoir une entrée de mode et une entrée de position de levier, un système de propulsion gauche (150), un système de propulsion droit (155), et un module de commande (410). Chacun des systèmes de propulsion (150, 155) comprend un moteur (320), une transmission (330), une soupape de régulation de pression ajustable (360) configurée pour ajuster le glissement d'embrayage, un arbre (340), un capteur de vitesse d'arbre (370) configuré pour détecter la vitesse de rotation de l'arbre (340), et une hélice (350). Le module de commande (410) est configuré pour recevoir l'entrée de mode et l'entrée de position de levier à partir de l'interface d'opérateur (200), recevoir des signaux en provenance du capteur d'arbre gauche (370) indiquant une vitesse d'arbre gauche, recevoir des signaux en provenance du capteur d'arbre droit (375) indiquant une vitesse d'arbre droit, déterminer si le navire (100) fonctionne en mode pêche à la traîne, et déterminer si un mode de synchronisation est actif, sur la base de l'entrée de mode. Si le mode de synchronisation est actif et que le navire (100) est en mode pêche à la traîne, la vitesse de l'arbre gauche (340) et de l'arbre droit (345) sont synchronisées.
MARINE PROPULSION CONTROL SYSTEM WITH SYNCRONIZED TROLL AND METHOD OF OPERATION
SYSTÈME DE COMMANDE DE PROPULSION MARINE À SOUPAPE DE RÉGULATION DE PRESSION AJUSTABLE SYNCHRONISÉE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT
2023-01-26
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
MARINE PROPULSION CONTROL SYSTEM WITH SYNCRONIZED TROLL AND METHOD OF OPERATION
European Patent Office | 2024
|Marine Propulsion Control System with Synchronized Troll and Method of Operation
European Patent Office | 2023
|MARINE PROPULSION CONTROL SYSTEM WITH SYNCRONIZED TROLL AND METHOD OF OPERATION
European Patent Office | 2024
|Marine propulsion control system with synchronized troll and method of operation
European Patent Office | 2025
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