Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System für das Batteriemanagement einer Bordnetzbatterie (40) eines Hybrid-Kraftfahrzeugs (10), mit einem Verbrennungsmotor (20) und zumindest einer elektrischen Maschine (30), sowie einer Abgasnachbehandlungseinrichtung (21) mit zumindest einem elektrisch beheizbaren Katalysator (22), wobei die elektrische Maschine (30) in einem Generatorbetrieb zum Laden der Bordnetz-Batterie (40) betreibbar ist. Das aktuelle Ladungsniveau (SOC_curr) der Bordnetz-Batterie (40) wird fortlaufend überwacht und mittels der elektrischen Maschine (30) auf einem erforderlichen Ladungsniveau (SOC_req) derart gehalten, dass ein aus der Bordnetz-Batterie (40) gespeistes elektrisches Aufheizen des Katalysators (22) auf eine Aktivierungstemperatur bei einem folgenden Kaltstart des Verbrennungsmotors (20) sicher gewährleistet ist. Dabei wird das erforderliche Ladungsniveau (SOC_req) der Bordnetz-Batterie (40) fortlaufend im Betrieb, in Abhängigkeit von dem Alterungszustand (SOH_Kat, SOH_Bat) des Katalysators (22) und Bordnetz-Batterie (40) sowie der bei dem folgenden Kaltstart zu erwartenden Umgebungstemperatur (T_exp) bestimmt.

    The invention relates to a method and a system for the battery management of an on-board electrical system battery (40) of a hybrid motor vehicle (10), comprising an internal combustion engine (20) and at least one electric machine (30), and also of an exhaust gas aftertreatment device (21) comprising at least one electrically heatable catalytic converter (22), wherein the electric machine (30) can be operated in a generator mode for charging the on-board electrical system battery (40). The current charging level (SOC_curr) of the on-board electrical system battery (40) is continuously monitored and held at a required charging level (SOC_req) by means of the electric machine (30) in such a way that electrical heating of the catalytic converter (22) in a manner fed by the on-board electrical system battery (40) at an activation temperature is reliably ensured in the case of subsequent cold-starting of the internal combustion engine (20). Here, the required charging level (SOC_req) of the on-board electrical system battery (40) is continuously determined during operation, depending on the state of ageing (SOH_Cat, SOH_Bat) of the catalytic converter (22) and on-board electrical system battery (40) and the ambient temperature (T_exp) expected during the subsequent cold-starting.

    L'invention concerne un procédé et un système de gestion de batterie d'une batterie de système électrique embarquée (40) d'un véhicule automobile hybride (10), comprenant un moteur à combustion interne (20) et au moins une machine électrique (30), ainsi qu'un dispositif de post-traitement des gaz d'échappement (21) comprenant au moins un convertisseur catalytique (22) pouvant être chauffé électriquement, la machine électrique (30) pouvant fonctionner en mode générateur pour charger la batterie de système électrique embarquée (40). Le niveau de charge de courant (SOC_curr) de la batterie de système électrique embarquée (40) est surveillé en continu et maintenu à un niveau de charge requis (SOC_req) au moyen de la machine électrique (30), de telle sorte que le chauffage électrique du convertisseur catalytique (22), grâce à l'alimentation par la batterie de système électrique embarquée (40) à une température d'activation, est assuré de manière fiable en cas d'un démarrage à froid ultérieur du moteur à combustion interne (20). Ici, le niveau de charge requis (SOC_req) de la batterie de système électrique embarquée (40) est déterminé en continu en fonction de l'état de vieillissement (SOH_Cat, SOH_Bat) du convertisseur catalytique (22) et de la batterie de système électrique embarquée (40) et de la température ambiante (T_exp) attendue pendant le démarrage à froid ultérieur.


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    Title :

    BATTERIEMANAGEMENT-VERFAHREN UND BATTERIEMANAGEMENT-SYSTEM FÜR EINE BORDNETZ-BATTERIE EINES HYBRID-KRAFTFAHRZEUGS


    Additional title:

    BATTERY MANAGEMENT METHOD AND BATTERY MANAGEMENT SYSTEM FOR AN ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM BATTERY OF A HYBRID MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE GESTION DE BATTERIE ET SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIE POUR UNE BATTERIE DE SYSTÈME ÉLECTRIQUE EMBARQUÉE DE VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-01-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein





    Spannung unterm Blech. Batteriemanagement

    Schmidt,E. | Automotive engineering | 2003


    Elektronisches Batteriemanagement

    Bosch,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2002


    Ladungsartabhängiges Batteriemanagement eines Antriebsstrangs

    WREDE RAINER | European Patent Office | 2018

    Free access