A torsion sensor for a moped scooter. The torsion sensor comprises: a torsion sleeve (200) capable of rotating along with an intermediate shaft (100), wherein one end of the torsion sleeve is fixedly connected to the intermediate shaft (100), and the other end thereof is connected to an output portion (300); a magnetic conductive element (201), which is arranged on an outer surface of the torsion sleeve (200) and can rotate along with the torsion sleeve (200) to deform; and a support assembly (202), which is sleeved on the torsion sleeve (200) and provided with a coil assembly (203) and a circuit board (204), wherein the coil assembly (203) is electrically connected to the circuit board (204), and the coil assembly (203) is located on the portion of the support assembly (202) that covers the magnetic conductive element (201). The magnetic conductive element (201) rotates along with the torsion sleeve (200) to deform, thereby changing a magnetic flux. A detection assembly detects the magnitude of change in the magnetic flux to detect a change of torsion, thereby improving the detection precision. In addition, the change of torsion can be detected merely by stressing the intermediate shaft (100) to deform the magnetic conductive element (201), therefore static and dynamic torsion can be detected, and thus the working performance is more stable and reliable.
Capteur de torsion de scooter. Le capteur de torsion comprend : un manchon de torsion (200) pouvant tourner conjointement avec un arbre intermédiaire (100), une extrémité du manchon de torsion étant reliée à demeure à l'arbre intermédiaire (100), et l'autre extrémité du manchon étant reliée à une partie sortie (300) ; un élément conducteur magnétique (201), disposé sur une surface extérieure du manchon de torsion (200) et pouvant tourner conjointement avec le manchon de torsion (200) de façon à se déformer ; et un ensemble support (202), emmanché sur le manchon de torsion (200) et pourvu d'un ensemble bobine (203) et d'une carte de circuit imprimé (204), l'ensemble bobine (203) étant électriquement connecté à la carte de circuit imprimé (204), et l'ensemble bobine (203) étant situé sur la partie de l'ensemble support (202) qui recouvre l'élément conducteur magnétique (201). L'élément conducteur magnétique (201) tourne conjointement avec le manchon de torsion (200) de façon à se déformer, ce qui permet de modifier un flux magnétique. Un ensemble détection détecte l'amplitude du changement du flux magnétique afin de détecter un changement de torsion, ce qui permet d'améliorer la précision de détection. De plus, le changement de torsion peut être détecté simplement en sollicitant l'arbre intermédiaire (100) afin de déformer l'élément conducteur magnétique (201), ce qui permet de détecter une torsion statique et dynamique, et ainsi la performance de travail est plus stable et fiable.
一种用于电动助力车的扭力传感器,包括:扭力套筒(200),可随中轴(100)转动,一端与中轴(100)固定连接,另一端与输出部(300)连接;导磁元件(201),设置在扭力套筒(200)的外表面,导磁元件(201)可随扭力套筒(200)转动并发生形变;支架组件(202),套设在扭力套筒(200)上,支架组件(202)上设置有线圈组件(203)和电路板(204),线圈组件(203)和电路板(204)电连接,线圈组件(203)位于支架组件(202)上遮盖导磁元件(201)的部分;导磁元件(201)随扭力套筒(200)转动而发生形变,从而改变磁通量,检测组件检测磁通量的变化大小从而测得扭力的变化,提高检测精度;并且只需要中轴(100)受力使得导磁元件(201)发生形变即可测得扭力变化,因而能够检测静态和动态扭力,工作性能更加稳定可靠。
TORSION SENSOR FOR MOPED SCOOTER
CAPTEUR DE TORSION DE SCOOTER
一种用于电动助力车的扭力传感器
2023-01-26
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes |
Improving Safety for Motorcycle, Scooter and Moped Riders
TIBKAT | 2015
|Charging device, electrical control device and electrical control method for moped scooter
European Patent Office | 2016
|Comparison of moped, scooter and motorcycle crash risk and crash severity
Online Contents | 2013
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