The present application relates to an engine start control method and device for a hybrid electric vehicle. The method comprises: after the current start of an engine is completed, if it is determined that start time data satisfies a predetermined condition, calculating, according to the start time data, a first coefficient corresponding to an operating temperature of the engine at the current start; and if it is determined according to the first coefficient that a clutch torque capacity adaptation amount needs to be adjusted, adjusting the clutch torque capacity adaptation amount corresponding to the operating temperature according to the first coefficient and a predetermined compensation amount, and correspondingly storing an adjusted clutch torque capacity adaptation amount and the operating temperature, wherein the adjusted clutch torque capacity adaptation amount is used for the next start of the engine corresponding to the operating temperature. Thus, the frequent adjustment of the clutch torque capacity adaptation amount can be avoided, the clutch torque capacity adaptation amount can converge at different temperatures, and the driveability is improved.

    La présente invention concerne un procédé et un dispositif de commande de démarrage de moteur pour un véhicule électrique hybride. Le procédé comprend : une fois que le démarrage actuel d'un moteur est terminé, s'il est déterminé que des données de moment de démarrage remplissent une condition prédéterminée, le calcul, en fonction des données de temps de démarrage, d'un premier coefficient correspondant à une température de fonctionnement du moteur au niveau du démarrage actuel ; et s'il est déterminé en fonction du premier coefficient qu'une quantité d'adaptation de capacité de couple d'embrayage doit être réglée, le réglage de la quantité d'adaptation de capacité de couple d'embrayage correspondant à la température de fonctionnement en fonction du premier coefficient et d'une quantité de compensation prédéterminée, et le stockage de manière correspondante d'une quantité d'adaptation de capacité de couple d'embrayage réglée et de la température de fonctionnement, la quantité d'adaptation de capacité de couple d'embrayage réglée étant utilisée pour le prochain démarrage du moteur correspondant à la température de fonctionnement. Ainsi, le réglage fréquent de la quantité d'adaptation de capacité de couple d'embrayage peut être évité, la quantité d'adaptation de capacité de couple d'embrayage peut converger à différentes températures et la motricité est améliorée.

    本申请涉及混合动力汽车的发动机启动控制方法及装置,该方法包括:在完成所述发动机的本次启动后,若判断为所述启动时间数据满足所述预定条件,则根据所述启动时间数据计算与发动机的本次启动时的工作温度相对应的第一系数;根据所述第一系数确定为需要调整所述离合器扭矩容量适应量,则根据所述第一系数和预定补偿量来调整所述工作温度对应的所述离合器扭矩容量适应量,并对调整后的离合器扭矩容量适应量和所述工作温度进行对应存储,其中调整后的离合器扭矩容量适应量用于所述发动机对应于所述工作温度的下次启动,由此,既可避免频繁地调整离合器扭矩容量适应量,又能使离合器扭矩容量适应量在不同温度下收敛,提高驾驶性能。


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    Title :

    ENGINE START CONTROL METHOD AND DEVICE FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE


    Additional title:

    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE DE MOTEUR POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
    混合动力汽车的发动机启动控制方法及装置


    Contributors:
    LUO PINKUI (author) / TAO DONGSHENG (author)

    Publication date :

    2022-12-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    Engine start control device for hybrid electric vehicle

    TANISHIMA KAORI / KAWAMURA HIROAKI | European Patent Office | 2015

    Free access

    ENGINE START CONTROL DEVICE FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE

    TANISHIMA KAORI / KAWAMURA HIROAKI | European Patent Office | 2019

    Free access

    ENGINE START CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE AND ENGINE START CONTROL DEVICE

    UENO MUNETOSHI / IGARASHI YASUHIRO | European Patent Office | 2019

    Free access

    Control method for engine start of hybrid electric vehicle

    European Patent Office | 2022

    Free access