Embodiments of the present application relate to the technical field of aviation devices, and in particular to a flying boat, comprising: an air bag (110), a cockpit (120), and a first shaft body (130). The air bag (110) is configured to accommodate gas for controlling the flying boat to ascend; the air bag (110) and the cockpit (120) are sequentially provided along an axial direction of the first shaft body (130) and are fixed to the first shaft body (130), a gap is reserved between the air bag (110) and the cockpit (120), and at least one of the air bag (110) and the cockpit (120) is rotatably connected to the first shaft body (130). After the air bag (110) accommodates the gas for controlling the flying boat to ascend, any cross-sectional shape of the air bag (110) perpendicular to the axial direction of the first shaft body (130) is circular or annular, and the axial direction of the first shaft body (130) is the same as the gravity direction.

    Selon des modes de réalisation, la présente demande se rapporte au domaine technique des dispositifs d'aviation, et en particulier à un hydravion à coque, comprenant : un coussin de sécurité gonflable (110), un poste de pilotage (120) et un premier corps d'arbre (130). Le coussin de sécurité gonflable (110) est conçu pour recevoir du gaz pour commander l'hydravion à coque de façon à ce qu'il monte ; le coussin de sécurité gonflable (110) et le poste de pilotage (120) sont disposés de manière séquentielle le long d'une direction axiale du premier corps d'arbre (130) et sont fixés au premier corps d'arbre (130), un espace est réservé entre le coussin de sécurité gonflable (110) et le poste de pilotage (120), et le coussin gonflable (110) et/ou le poste de pilotage (120) est/sont relié(s) rotatif au premier corps d'arbre (130). Après la réception par le coussin de sécurité gonflable (110) du gaz pour commander l'hydravion à coque de façon à ce qu'il monte, toute forme de section transversale du coussin de sécurité gonflable (110) perpendiculaire à la direction axiale du premier corps d'arbre (130) est circulaire ou annulaire, et la direction axiale du premier corps d'arbre (130) est la même que la direction de la gravité.

    本申请实施例涉及航空装置技术领域,特别涉及一种飞行船,包括:气囊(110)、驾驶舱(120)以及第一轴体(130);所述气囊(110)用于容纳控制所述飞行船上升的气体,所述气囊(110)以及所述驾驶舱(120)沿所述第一轴体(130)轴向方向依次设置并与所述第一轴体(130)固定、且所述气囊(110)与所述驾驶舱(120)之间留有间隔,所述气囊(110)以及所述驾驶舱(120)中的至少一者与所述第一轴体(130)可转动连接,其中,所述气囊(110)容纳控制所述飞行船上升的气体后,所述气囊(110)在垂直于所述第一轴体(130)轴向上的任一截面形状均为圆形或环形,所述第一轴体(130)轴向与重力方向同向。


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    Title :

    FLYING BOAT


    Additional title:

    HYDRAVION À COQUE
    一种飞行船


    Contributors:

    Publication date :

    2022-12-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B64B LIGHTER-THAN-AIR AIRCRAFT , Luftfahrzeuge leichter als Luft



    FLYING BOAT (BOAT-AIRPLANE)

    YUNKERT ALEKSANDR STEPANOVICH | European Patent Office | 2018

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