The invention relates to a motor vehicle rear axle (10) of the type having two longitudinal trailing arms (1, 2). Each trailing arm (1, 2) has a stub-axle bracket (3, 4) at one rear end and, at an opposite front end, a substantially transverse axis of rotation (A1, A2) defined by a first joint and a second joint which are intended to be connected to the vehicle body. A first (11) and a second (12) support element are located respectively in front of and behind a trailing arm on the side of its second joint. The free ends (11a, 12a) of these support elements, located in the longitudinal and vertical median plane of the rear axle, are kept at a longitudinally fixed distance by a connecting element (13).
L'invention concerne un train arrière (10) de véhicule automobile du type à deux bras tirés (1, 2) longitudinaux. Chaque bras tiré (1, 2) présente un support de fusée (3, 4) à une extrémité arrière et, à une extrémité avant opposée, un axe de rotation sensiblement transversal (A1, A2) défini par une première articulation et une deuxième articulation destinées à être reliées à la caisse du véhicule. Un premier (11) et un deuxième (12) éléments de support sont situés en avant et en arrière respectivement d'un bras tiré du côté de sa deuxième articulation. Les extrémités libres (11a, 12a) de ces éléments de supports, situées dans le plan médian longitudinal et vertical du train arrière, sont maintenues à distance fixe longitudinalement par un élément de liaison (13).
TRAIN ARRIERE POUR VEHICULE AUTOMOBILE DU TYPE A DEUX BRAS TIRES LONGITUDINAUX A COMPORTEMENT ELASTIQUE AMELIORE
REAR AXLE FOR A MOTOR VEHICLE, OF THE TYPE WITH TWO LONGITUDINAL TRAILING ARMS HAVING IMPROVED ELASTIC BEHAVIOUR
2022-12-08
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|Articulation élastique pour bras oscillant de suspension d’un véhicule automobile
European Patent Office | 2022
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