[Problem] To Provide a driving engine control system for a hybrid vehicle capable of improving fuel efficiency even in a high-speed region by using an engine and a motor together. [Solution] This driving engine control system for a hybrid vehicle, which has a driving engine with an engine and a motor and controls the rotational power output from the output shaft of the driving engine: when the vehicle is cruising for a predetermined time, on the basis of a predetermined input processing operation from an accelerator device, switches from a normal mode for normal driving to a cruising mode for performing control to maintain the cruising speed for the cruising; and during the cruising mode, switches to an intermittent cruising mode, in which the engine and the motor are alternately stopped at predetermined intervals by means of the predetermined processing operation of the accelerator device, and the engine or the motor are intermittently operated while maintaining the cruising speed. Therefore, the engine can be stopped periodically even in the high-speed region, and fuel efficiency can be improved.

    Le problème décrit par la présente invention est de fournir un système de commande de moteur d'entraînement pour un véhicule hybride en mesure d'améliorer l'efficacité en carburant même dans une région à grande vitesse en utilisant un moteur et un moteur-générateur ensemble. La solution selon l'invention porte sur un système de commande de moteur d'entraînement pour un véhicule hybride, qui a un moteur d'entraînement avec un moteur et un moteur-générateur et commande la puissance de rotation délivrée par l'arbre de sortie du moteur d'entraînement : lorsque le véhicule est en croisière pendant une durée prédéterminée, sur la base d'une opération de traitement d'entrée prédéterminée à partir d'un dispositif d'accélérateur, commute d'un mode normal pour une conduite normale à un mode de croisière pour effectuer une commande pour maintenir la vitesse de croisière pour la croisière ; et pendant le mode de croisière, commute vers un mode de croisière intermittent, dans lequel le moteur et le moteur-générateur sont arrêtés en alternance à des intervalles prédéterminés au moyen de l'opération de traitement prédéterminée du dispositif d'accélérateur et le moteur ou le moteur-générateur sont actionnés par intermittence tout en maintenant la vitesse de croisière. Par conséquent, le moteur peut être arrêté périodiquement même dans la région à grande vitesse et l'efficacité en carburant peut être améliorée.

    【課題】エンジンとモータとを併用することによって、高速域においても、燃費の改善を図ることができるハイブリッド型車両の駆動機関の制御システムを提供する。 【解決手段】エンジン及びモータを備えた駆動機関を有し、当該駆動機関の出力軸から出力される回転動力を制御するハイブリッド型車両の駆動機関制御システムは、車両が所定時間巡航しているとき、アクセル装置からの所定の入力処理操作に基づいて、通常走行に係る通常モードから当該巡航に係る巡航速度を保持する制御を行う巡航モードへ切り替え、さらに当該巡航モード中に、アクセル装置の所定の処理操作によって、エンジンとモータをそれぞれ所定の周期で交互に休止させて、エンジン又はモータをそれぞれ間欠的に動作させるとともに、前記巡航速度を保持する間欠巡航モードへ切り替えるようにした。そのため、高速域においてもエンジンを周期的に休止でき、燃費の改善を図ることができる。


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    Title :

    DRIVING ENGINE CONTROL SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
    ハイブリッド型車両の駆動機関制御システム


    Contributors:

    Publication date :

    2022-10-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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