Die vorliegende Erfindung betrifft eine Servolenkbaugruppe für eine elektromechanische Servolenkung von Kraftfahrzeugen (10), insbesondere Nutzfahrzeugen, mit einem Lenkgetriebe (1), wobei das Lenkgetriebe (1) dazu eingerichtet ist, eine von einem Lenkgeber, insbesondere von einem Lenkrad (15), über eine Eingangsseite (2) des Lenkgetriebes (1), insbesondere über eine Eingangswelle (3) des Lenkgetriebes (1), eingeleitete Drehbewegung (III) an eine Ausgangsseite (4) des Lenkgetriebes (1) weiterzuleiten, und wobei die Servolenkbaugruppe dazu eingerichtet ist, eine aus der Ausgangsseite (4) des Lenkgetriebes (1) ausgeleitete Bewegung (I) in eine Drehbewegung (V) wenigstens eines Rads (17; 19) des Kraftfahrzeugs (10) um eine Lenkachse (18) umzuwandeln. Vorschlagsgemäß ist eine einstellbare Absorptionseinheit (23) zur wenigstens teilweisen Absorption von straßenseitigen, über das Rad (17; 19) des Kraftfahrzeugs (10) aufgenommenen Stößen vorgesehen, sowie ferner eine separate Vorspanneinheit (24). Die separate Vorspanneinheit (24) ist derart mit der einstellbaren Absorptionseinheit (23) zusammenwirkend eingerichtet, dass eine vorbestimmte Vorspannkraft auf die einstellbare Absorptionseinheit (23) ausgeübt ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Einrichten einer Servolenkbaugruppe für eine elektromechanische Servolenkung von Kraftfahrzeugen (10).

    The present invention relates to a power steering assembly for an electromechanical power steering system of motor vehicles (10), in particular utility vehicles, said assembly comprising a steering gear (1), the steering gear (1) being designed to transmit a rotational movement (III) introduced by a steering element, in particular by a steering wheel (15), via an input side (2) of the steering gear (1), in particular via an input shaft (3) of the steering gear (1), to an output side (4) of the steering gear (1), and the power steering assembly being designed to convert a movement (I) derived from the output side (4) of the steering gear (1) into a rotational movement (V) of at least one wheel (17; 19) of the motor vehicle (10) about a steering axis (18). According to the invention, an adjustable absorption unit (23) is provided for at least partially absorbing roadside shocks which have been absorbed via the wheel (17; 19) of the motor vehicle (10), and furthermore a separate preloading unit (24) is provided. The separate preloading unit (24) is designed to interact with the adjustable absorption unit (23) in such a manner that a predetermined preloading force is exerted onto the adjustable absorption unit (23). The invention also relates to a method for designing a power steering assembly for an electromechanical power steering system of motor vehicles (10).

    L'invention concerne un ensemble de direction assistée pour une direction assistée électromécanique de véhicules automobiles (10), en particulier de véhicules utilitaires, qui comprend un mécanisme de direction (1), le mécanisme de direction (1) étant conçu pour transmettre un mouvement rotatif (III) induit par un élément de direction, en particulier un volant (15), par l'intermédiaire d'un côté d'entrée (2) du mécanisme de direction (1), en particulier par l'intermédiaire d'un arbre d'entrée (3) du mécanisme de direction (1), à un côté de sortie (4) du mécanisme de direction (1), et l'ensemble de direction assistée étant conçu pour convertir un mouvement (I) dérivé du côté de sortie (4) du mécanisme de direction (1) en un mouvement de rotation (V) d'au moins une roue (17; 19) du véhicule automobile (10) autour d'un axe de direction (18). Selon l'invention, une unité d'absorption réglable (23) est prévue pour absorber au moins partiellement des chocs reçus côté route qui ont été absorbés par la roue (17; 19) du véhicule automobile (10), et une unité de précontrainte séparée (24) est également prévue. L'unité de précontrainte séparée (24) est conçue pour coopérer avec l'unité d'absorption réglable (23) de façon qu'une force de précontrainte prédéfinie soit exercée sur l'unité d'absorption réglable (23). Cette invention concerne en outre un procédé d'installation d'un ensemble de direction assistée pour une direction assistée électromécanique de véhicules automobiles (10).


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    Title :

    SERVOLENKBAUGRUPPE MIT GEZIELTER UND EINSTELLBARER KOMPENSATION VON STRAßENSEITIGEN STOßIMPULSEN ZUM LENKGETRIEBE SOWIE VERFAHREN ZUM EINRICHTEN EINER SERVOLENKBAUGRUPPE


    Additional title:

    POWER STEERING ASSEMBLY WITH TARGETED AND ADJUSTABLE COMPENSATION OF ROADSIDE SHOCK PULSES TO THE STEERING GEAR AND METHOD FOR DESIGNING A POWER STEERING ASSEMBLY
    ENSEMBLE DE DIRECTION ASSISTÉE À COMPENSATION CIBLÉE ET RÉGLABLE D'IMPULSIONS DE CHOC CÔTÉ ROUTE SUR LE MÉCANISME DE DIRECTION ET PROCÉDÉ D'INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE DIRECTION ASSISTÉE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-10-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    SERVOLENKBAUGRUPPE MIT GEZIELTER KOMPENSATION VON STRASSENSEITIGEN STOSSIMPULSEN ZUM LENKGETRIEBE

    MÜLLER JENS-HAUKE / EPSTEIN DIMITRI / LETTOW DIRK et al. | European Patent Office | 2022

    Free access


    Servolenkbaugruppe mit gezielter Kompensation von straßenseitigen Stoßimpulsen zum Lenkgetriebe

    EPSTEIN DIMITRI / LETTOW DIRK / MÜLLER JENS-HAUKE et al. | European Patent Office | 2023

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    Servolenkbaugruppe mit Lenkmomentüberlagerung

    MÜLLER JENS-HAUKE / KIRSCHBAUM SVEN / SCHULTE OLAF | European Patent Office | 2015

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