Provided is a structure for mounting an electric unit 1 to a vehicle, the electric unit 1 being provided with a drive unit 10 including a drive motor 11 and an electric power generation unit 20 including an electric power generation motor 21. The drive unit 10 and the electric power generation unit 20 are individually mounted to a vehicle body. The drive unit 10 is installed backward of the electric power generation unit 20. The drive unit 10 and the electric power generation unit 20 have an interference portion C below the center of a rotation shaft 11a of the drive motor 10 and the center of a rotation shaft 21c of the electric power generation motor 21. As appreciated from a clearance CL, the interference portion C is narrower in a clearance between the drive unit 10 and the electric power generation unit 20 than portions other than the interference portion C.

    L'invention concerne une structure pour monter une unité électrique (1) sur un véhicule, l'unité électrique (1) étant pourvue d'une unité d'entraînement (10) comprenant un moteur d'entraînement (11) et d'une unité de génération d'énergie électrique (20) comprenant un moteur de génération d'énergie électrique (21). L'unité d'entraînement (10) et l'unité de génération d'énergie électrique (20) sont montées individuellement sur une carrosserie de véhicule. L'unité d'entraînement (10) est installée en arrière de l'unité de génération d'énergie électrique (20). L'unité d'entraînement (10) et l'unité de génération d'énergie électrique (20) ont une partie d'interférence C sous le centre d'un arbre de rotation (11a) du moteur d'entraînement (10) et le centre d'un arbre de rotation (21c) du moteur de génération d'énergie électrique (21). Comme le relève un dégagement CL, la partie d'interférence C est plus étroite dans un dégagement entre l'unité d'entraînement (10) et l'unité de génération d'énergie électrique (20) que des parties autres que la partie d'interférence C.

    電動ユニット1の車載構造は、駆動モータ11を有する駆動ユニット10と、発電モータ21を有する発電ユニット20とを備える電動ユニット1の車載構造であり、駆動ユニット10及び発電ユニット20は車体に個別にマウントされる。駆動ユニット10は発電ユニット20より後方に設けられる。駆動ユニット10及び発電ユニット20は、駆動モータ10の回転軸11aの中心及び発電モータ21の回転軸21cの中心より下方に干渉部Cを有する。クリアランスCLからわかるように、干渉部Cでは干渉部C以外の他の部分よりも駆動ユニット10及び発電ユニット20間のクリアランスが狭い。


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    Title :

    STRUCTURE FOR MOUNTING ELECTRIC UNIT TO VEHICLE


    Additional title:

    STRUCTURE POUR MONTER UNE UNITÉ ÉLECTRIQUE SUR UN VÉHICULE
    電動ユニットの車載構造


    Contributors:

    Publication date :

    2022-09-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    VEHICLE MOUNTING STRUCTURE FOR ELECTRIC UNIT

    ASAKURA DAISUKE / KURITA TAKASHI | European Patent Office | 2023

    Free access

    Vehicle mounting structure for electric unit

    ASAKURA DAISUKE / KURITA TAKASHI | European Patent Office | 2025

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    BATTERY UNIT MOUNTING STRUCTURE OF ELECTRIC VEHICLE

    YAMADA MORIEI / HATANO KAZUHISA / IWATA KAZUO et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    BATTERY UNIT MOUNTING STRUCTURE OF ELECTRIC VEHICLE

    YAMADA MORIEI / HATANO KAZUHISA / AKUNE HISASHI et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    STRUCTURE FOR MOUNTING ELECTRIC UNIT TO VEHICLE

    KURITA TAKASHI / NAOI KAZUYA | European Patent Office | 2024

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