In the present invention, a first arm outside-edge chamfered section (115) and a second arm outside-edge chamfered section (125) are formed along both outside edges of a first arm base section (111) and a second arm base section (121), respectively. As a result, it is possible to reduce the radius of rotation of a first arm section (11) and a second arm section (12) in a first yoke (1), and it is thus possible to improve the layout of the first yoke (1) and a propeller shaft using the same.
Selon la présente invention, une première section chanfreinée de bord extérieur de bras (115) et une seconde section chanfreinée de bord extérieur de bras (125) sont respectivement formées le long des deux bords extérieurs d'une première section de base de bras (111) et d'une seconde section de base de bras (121). Il est donc possible de réduire le rayon de rotation d'une première section de bras (11) et d'une seconde section de bras (12) dans une première fourche (1) et d'améliorer l'agencement de la première fourche (1) et d'un arbre de transmission l'utilisant.
本発明では、第1アーム基部(111)及び第2アーム基部(121)の外側の両側端縁に沿ってそれぞれ第1アーム外側縁面取り部(115)及び第2アーム外側縁面取り部(125)が形成されている。これにより、第1ヨーク(1)において、第1アーム部(11)及び第2アーム部(12)の回転半径を縮小することが可能となり、第1ヨーク(1)及びこれを用いるプロペラシャフトのレイアウト性の向上を図ることができる。
PROPELLER SHAFT YOKE AND PROPELLER SHAFT
FOURCHE D'ARBRE DE TRANSMISSION ET ARBRE DE TRANSMISSION
プロペラシャフトのヨーク及びプロペラシャフト
2022-09-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
PROPELLER SHAFT MANUFACTURING METHOD AND PROPELLER SHAFT
European Patent Office | 2023
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