[Problem] To reduce the size of a V engine while suppressing a decrease in output of the V engine. [Solution] A V engine 1 comprises: an engine body 3 which includes a crankcase 7 for rotatably supporting a crankshaft 11 and a pair of cylinder banks 8, 9 extending from the crankcase 7; a pair of exhaust pipes 31, 32 which are connected to the pair of cylinder banks 8, 9; a catalyst pipe 34 which is connected to the pair of exhaust pipes 31, 32; and a catalyst 33 which is accommodated in the catalyst pipe 34, wherein the pair of exhaust pipes 31, 32 are connected to the catalyst pipe 34, respectively, on an upstream side in an exhaust direction of the catalyst 33, and wherein the catalyst pipe 34 is arranged adjacent to the pair of cylinder banks 8, 9.
Le problème à résoudre par la présente invention est de réduire la taille d'un moteur en V tout en supprimant une diminution de la sortie du moteur en V. La solution selon l'invention porte sur un moteur en V 1 qui comprend : un corps de moteur 3 qui comprend un carter de vilebrequin 7 pour supporter de façon rotative un vilebrequin 11 et une paire de rangées de cylindres 8, 9 s'étendant à partir du carter de vilebrequin 7 ; une paire de tuyaux d'échappement 31, 32, qui sont reliés à la paire de rangées de cylindres 8, 9 ; un tuyau de catalyseur 34 qui est relié à la paire de tuyaux d'échappement 31, 32 ; et un catalyseur 33 qui est logé dans le tuyau de catalyseur 34, la paire de tuyaux d'échappement 31, 32 étant reliés au tuyau de catalyseur 34, respectivement sur un côté amont dans une direction d'échappement du catalyseur 33 et le tuyau de catalyseur 34 étant disposé de manière adjacente à la paire de rangées de cylindres 8, 9.
【課題】V型エンジンの出力低下を抑制しつつ、V型エンジンのコンパクト化を図る。 【解決手段】V型エンジン1は、クランクシャフト11を回転可能に支持するクランクケース7及びクランクケース7から延びる一対のシリンダバンク8、9を有するエンジン本体3と、一対のシリンダバンク8、9に接続される一対の排気管31、32と、一対の排気管31、32に接続される触媒パイプ34と、触媒パイプ34に収容される触媒33と、を備え、一対の排気管31、32は、触媒33の排気方向上流側で触媒パイプ34にそれぞれ接続されており、触媒パイプ34は、一対のシリンダバンク8、9に隣接して配置されている。
V ENGINE
MOTEUR EN V
V型エンジン
2022-09-01
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein |
Engine quieting - Engine designs
NTRS | 1969
|ENGINE CONTROL DEVICE OF OUTBOARD ENGINE AND ENGINE CONTROL METHOD OF OUTBOARD ENGINE
European Patent Office | 2017
|Engine Oils and Engine Durability
SAE Technical Papers | 1969
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