A battery-replacement-type carrying vehicle without an intermediate transmission shaft, comprising: a vehicle frame; a front axle assembly arranged at the front end of the vehicle frame and used for driving front wheels of the vehicle; a driving synthesis device comprising an axle package assembly (9) and a driving synthesis box (10) which is integrated with at least two power sources (1); and a quickly replaceable battery (11) detachably arranged at the bottom of the vehicle frame and located between the front axle assembly and the driving synthesis device. The power sources of the vehicle are moved backwards and infinitely close to an axle at the rear end of the vehicle frame, an intermediate transmission shaft used for connecting the driving synthesis box to the axle is omitted, the power transmission efficiency is improved, the battery arrangement space and the vehicle-mounted battery capacity can be also increased, the endurance mileage of the carrying vehicle is increased, and the battery replacement efficiency of a battery replacement station can be also improved.

    La présente invention concerne un véhicule de transport de type à remplacement de batterie sans arbre de transmission intermédiaire, comprenant : un châssis de véhicule ; un ensemble essieu avant agencé au niveau de l'extrémité avant du châssis de véhicule et utilisé pour entraîner des roues avant du véhicule ; un dispositif de synthèse d'entraînement comprenant un ensemble boîtier d'essieu (9) et une boîte de synthèse d'entraînement (10) qui est intégrée à au moins deux sources d'énergie (1) ; et une batterie pouvant être rapidement remplacée (11) agencée de manière amovible au fond du châssis de véhicule et située entre l'ensemble essieu avant et le dispositif de synthèse d'entraînement. Les sources d'énergie du véhicule sont déplacées vers l'arrière et à l'infini près d'un essieu au niveau de l'extrémité arrière du châssis de véhicule, un arbre de transmission intermédiaire utilisé pour relier la boîte de synthèse d'entraînement à l'essieu est omis, l'efficacité de transmission de puissance est améliorée, l'espace d'agencement de batterie et la capacité de la batterie montée sur le véhicule peuvent également être augmentés, le kilométrage d'endurance du véhicule de transport est augmenté et l'efficacité de remplacement de la batterie d'une station de remplacement de batterie peut également être améliorée.

    一种无中间传动轴的换电式运载车辆,其包括:车架;前桥总成,其设置在车架的前端,用于驱动车辆的前车轮;驱动合成装置,包括集成有至少两个动力源(1)的驱动合成箱(10)和桥包总成(9);快换电池(11),其可拆卸地设置在车架的底部,且位于前桥总成和驱动合成装置之间。该车辆将动力源后移并无限接近车架后端的车桥,取消用于连接驱动合成箱和车桥的中间传动轴,既提高动力传递效率,又能够增加电池布置空间和车载电池容量,增加运载车辆的续航里程,还可以提高换电站换电效率。


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    Title :

    BATTERY-REPLACEMENT-TYPE CARRYING VEHICLE WITHOUT INTERMEDIATE TRANSMISSION SHAFT


    Additional title:

    VÉHICULE DE TRANSPORT DE TYPE À REMPLACEMENT DE BATTERIE SANS ARBRE DE TRANSMISSION INTERMÉDIAIRE
    一种无中间传动轴的换电式运载车辆


    Contributors:
    LI SHUFU (author)

    Publication date :

    2022-06-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES





    BATTERY REPLACEMENT VEHICLE WITHOUT INTERMEDIATE TRANSMISSION SHAFT

    LI SHUFU | European Patent Office | 2023

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    Battery replacement system and carrying vehicle

    CHEN BAIRUI / LIU QINGYUAN | European Patent Office | 2020

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    Aluminum alloy transmission shaft intermediate support connecting structure, transmission shaft and vehicle

    HU PANFENG / ZENG LINGXIAN / WANG YUMU et al. | European Patent Office | 2020

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