Die vorliegende Erfindung betrifft ein Thermomanagementsystem (2) für ein Fahrzeug, umfassend eine Steuerung, einen ersten Kühlmittelkreislauf (4) mit einer ersten Kühlmittelpumpe (6), einen zweiten Kühlmittelkreislauf (8) mit einer zweiten Kühlmittelpumpe (10) und ein die Kühlmittelkreisläufe (4, 8) jeweils schließendes Mehrwegeventil (12), die mittels der Steuerung automatisch ansteuerbar sind, und wobei der erste Kühlmittelkreislauf (4) und der zweite Kühlmittelkreislauf (8) mittels des Mehrwegeventils (12) in Abhängigkeit der Ansteuerung des Mehrwegeventils (12) miteinander strömungsleitend verbindbar sind, wobei bei eingeschalteter erster Kühlmittelpumpe (6) und bei ausgeschalteter zweiter Kühlmittelpumpe (10) ein Kühlmittel im Wesentlichen in dem ersten Kühlmittelkreislauf (4) zirkuliert und das Kühlmittel bei eingeschalteter erster Kühlmittelpumpe (6) und bei eingeschalteter zweiter Kühlmittelpumpe (10) in dem ersten Kühlmittelkreislauf (4) und in dem mit dem ersten Kühlmittelkreislauf (4) mittels des Mehrwegeventils (12) strömungsleitend verbundenen zweiten Kühlmittelkreislauf (8) zirkuliert.
The present invention relates to a thermal management system (2) for a vehicle, comprising a controller, a first coolant circuit (4) having a first coolant pump (6), a second coolant circuit (8) having a second coolant pump (10), and a multi-way valve (12) which closes each of the coolant circuits (4, 8) and can be automatically actuated by means of the controller, and wherein the first coolant circuit (4) and the second coolant circuit (8) can be fluidically connected to each other by means of the multi-way valve (12) depending on the actuation of the multi-way valve (12), wherein, when the first coolant pump (6) is activated and the second coolant pump (10) is deactivated, a coolant circulates substantially in the first coolant circuit (4), and, when the first coolant pump (6) is activated and the second coolant pump (10) is activated, the coolant circulates in the first coolant circuit (4) and in the second coolant circuit (8), which is fluidically connected to the first coolant circuit (4) by means of the multi-way valve (12).
La présente invention concerne un système de gestion thermique (2) pour un véhicule, comprenant un dispositif de commande, un premier circuit de refroidissement (4) ayant une première pompe à eau (6), un second circuit de refroidissement (8) ayant une seconde pompe à eau (10), et une vanne à voies multiples (12) qui ferme chacun des circuits de refroidissement (4, 8) et peut être actionnée automatiquement au moyen du dispositif de commande, et le premier circuit de refroidissement (4) et le second circuit de refroidissement (8) peuvent être en communication fluidique l'un avec l'autre par l'intermédiaire de la vanne à voies multiples (12) en fonction de l'actionnement de la vanne à voies multiples (12) lorsque la première pompe à eau (6) est activée et que la seconde pompe à eau (10) est désactivée, un fluide de refroidissement circule sensiblement dans le premier circuit de refroidissement (4), et, lorsque la première pompe à eau (6) est activée et que la seconde pompe à eau (10) est activée, le fluide de refroidissement circule dans le premier circuit de refroidissement (4) et dans le second circuit de refroidissement (8), qui est en communication fluidique avec le premier circuit de refroidissement (4) au moyen de la vanne à voies multiples (12).
THERMOMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES THERMOMANAGEMENTSYSTEMS
THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR A VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A THERMAL MANAGEMENT SYSTEM
SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE
2022-06-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
European Patent Office | 2022
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