Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors (4) an einen und von einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Elektromotor (6) und einer Trennkupplung (7), die in radialer Richtung (R) des Hybridmoduls (1) innerhalb des Elektromotors (6) angeordnet ist, und die eine Gegendruckplatte (24), eine in axialer Richtung (A) des Hybridmoduls (1) begrenzt verlagerbare Anpressplatte (27) und zumindest eine zwischen Gegendruckplatte (24) und Anpressplatte (27) reibschlüssig klemmbare Kupplungsscheibe (34, 35) aufweist, wobei die Kupplungsscheibe (34, 35) in axialer Richtung (A) innerhalb eines Rotors (16) des Elektromotors (6) drehfest mit einer Eingangswelle (8) des Hybridmoduls (1) verbunden ist, und die Eingangswelle (8) verdrehbar bezüglich einer einen Stator (15) mittelbar oder unmittelbar tragenden Stützwand (17) des Elektromotors (6) gelagert ist und in axialer Richtung (A) innerhalb des Rotors (16) axial- und radiallagerfrei ausgebildet ist.
The invention relates to a hybrid module (1) for coupling and decoupling an internal combustion engine (4) to and from a power train of a motor vehicle, said hybrid module (1) comprising an electric motor (6) and a disconnect clutch (7) which is located within the electric motor (6) in a radial direction (R) of the hybrid module (1) and which includes: - a counter-pressure plate (24), - a pressure plate (27) that is movable to a limited extent in an axial direction (A) of the hybrid module (1), and - at least one clutch disk (34, 35) which can be frictionally engagingly clamped between the counter-pressure plate (24) and the pressure plate (27); the clutch disk (34, 35) is rotationally fixedly connected to an input shaft (8) of the hybrid module (1) within a rotor (16) of the electric motor (6) in the axial direction (A), and the input shaft (8) is rotatably mounted relative to a support wall (17) of the electric motor (6) and has no axial and radial bearing within the rotor (16) in the axial direction (A), the support wall (17) directly or indirectly supporting a stator (15).
L'invention concerne un module hybride (1) pour coupler et découpler un moteur à combustion interne (4) à et à partir d'un groupe motopropulseur d'un véhicule à moteur, ledit module hybride (1) comprenant un moteur électrique (6) et un embrayage de déconnexion (7) qui est situé à l'intérieur du moteur électrique (6) dans une direction radiale (R) du module hybride (1) et qui comprend : - une plaque de contre-pression (24), - une plaque de pression (27) qui est mobile dans une mesure limitée dans une direction axiale (A) du module hybride (1), et - au moins un disque d'embrayage (34, 35) qui peut être serré par friction entre la plaque de contre-pression (24) et la plaque de pression (27) ; le disque d'embrayage (34, 35) est relié solidaire en rotation à un arbre d'entrée (8) du module hybride (1) à l'intérieur d'un rotor (16) du moteur électrique (6) dans la direction axiale (A), et l'arbre d'entrée (8) est monté de manière rotative par rapport à une paroi de support (17) du moteur électrique (6) et n'a pas de palier axial et radial à l'intérieur du rotor (16) dans la direction axiale (A), la paroi de support (17) supportant directement ou indirectement un stator (15).
HYBRIDMODUL
HYBRID MODULE
MODULE HYBRIDE
2022-06-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |