A braking system and an electric drive axle. The braking system comprises a support frame (10), a camshaft (40), an adjustment arm (20), and a braking air chamber (30); the support frame (10) is provided with an inner end face (101), an outer end face opposite the inner end face (101), and a side face (102) located at the periphery of the support frame (10), an avoidance groove (13) is provided on the support frame (10), the avoidance groove (13) forms a first opening (131) on the inner end face (101) and forms a second opening (132) on the side face (102); the camshaft (40) is pivotally connected on the support frame (10); the adjustment arm (20) is located at an inner side of the inner end face (101) of the support frame (10), and comprises a first end (21) connected to the camshaft (40), and a second end (22) away from the first end (21), portions on the adjustment arm (20) located at the first end (21) and the second end (22) are placed within the avoidance groove (13) and the second end (22) is located between the inner end face (101) and the outer end face of the support frame (10); the braking air chamber (30) is mounted on the support frame (10), and a push rod (31) of the braking air chamber (30) is connected to the second end (22) of the adjustment arm (20).
La présente invention concerne un système de freinage et un essieu moteur électrique. Le système de freinage comprend un cadre de support (10), un arbre à cames (40), un bras de réglage (20) et une chambre d'air de freinage (30) ; le cadre de support (10) est pourvu d'une face d'extrémité interne (101), d'une face d'extrémité externe opposée à la face d'extrémité interne (101) et d'une face latérale (102) située à la périphérie du cadre de support (10), une rainure d'évitement (13) est ménagée sur le cadre de support (10), la rainure d'évitement (13) forme une première ouverture (131) sur la face d'extrémité interne (101) et forme une seconde ouverture (132) sur la face latérale (102) ; l'arbre à cames (40) est relié de manière pivotante sur le cadre de support (10) ; le bras de réglage (20) est situé sur un côté interne de la face d'extrémité interne (101) du cadre de support (10) et comprend une première extrémité (21) reliée à l'arbre à cames (40) et une seconde extrémité (22) à distance de la première extrémité (21), des parties sur le bras de réglage (20) situées au niveau de la première extrémité (21) et de la seconde extrémité (22) sont placées à l'intérieur de la rainure d'évitement (13) et la seconde extrémité (22) est située entre la face d'extrémité interne (101) et la face d'extrémité externe du cadre de support (10) ; la chambre d'air de freinage (30) est montée sur le cadre de support (10) et une tige de poussée (31) de la chambre d'air de freinage (30) est reliée à la seconde extrémité (22) du bras de réglage (20).
一种制动系统及电驱动车桥,制动系统包括支架(10)、凸轮轴(40)、调整臂(20)、制动气室(30);支架(10)上设置有内端面(101)、与内端面(101)相对的外端面、以及位于支架(10)周缘的侧面(102),在支架(10)上设置有一避让槽(13),避让槽(13)在内端面(101)上形成第一开口(131)、在侧面(102)上形成第二开口(132);凸轮轴(40)枢接在支架(10)上;调整臂(20)位于支架(10)内端面(101)的内侧,其包括与凸轮轴(40)连接的第一端(21)、以及远离第一端(21)的第二端(22),调整臂(20)上位于第一端(21)和第二端(22)的部分置于避让槽(13)内且第二端(22)位于支架(10)的内端面(101)和外端面之间;制动气室(30)安装在支架(10)上,制动气室(30)的推杆(31)连接于调整臂(20)的第二端(22)。
BRAKING SYSTEM AND ELECTRIC DRIVE AXLE
SYSTÈME DE FREINAGE ET ESSIEU MOTEUR ÉLECTRIQUE
制动系统及电驱动车桥
2022-06-02
Patent
Electronic Resource
Chinese
Drive axle integrated with braking function and electric vehicle
European Patent Office | 2022
|Drive axle antilock improves truck braking stability
Automotive engineering | 1987
|Drive axle antilock improver truck braking stability
Tema Archive | 1987