Ausfallsicherheitsventileinheit (1) für eine Ausfallbremsfunktion (FN) eines elektronisch steuerbaren pneumatischen Bremssystems (204) für ein Fahrzeug (200), insbesondere ein Nutzfahrzeug (202), wobei das Bremssystem (204) mindestens eine Steuereinheit (410) aufweist, und die Ausfallsicherheitsventileinheit (1) aufweist: - einen, einen ersten Druck (p1) bereitstellenden, Hauptanschluss (20) und einen Ausfallbremsanschluss (22), - ein als monostabiles Ventil ausgebildetes Ausfallbremsventil (40), das von der Steuereinheit (410) oder einer externen Steuereinheit (418) steuerbar ist, und ausgebildet ist, - den Hauptanschluss (20) und den Ausfallbremsanschluss (22) in einer Öffnungsstellung (40A) zur Aussteuerung eines Ausfallbremsdrucks (pN) am Ausfallbremsanschluss (22) pneumatisch zu verbinden, Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass - in einem Fehlerfall (FF) und/oder Stromausfall (FS) und/oder Diagnosefall (FT) der Steuereinheit (410) das Ausfallbremsventil (40) in der Öffnungsstellung (40A) ist, und dass - über das Bereitstellen des Ausfallbremsdrucks (pN) am Ausfallbremsanschluss (22) durch das Bremssystem (204) eine Ausfallbremsung (BA) des Fahrzeugs (200) ausgelöst wird, wobei - der Hauptanschluss (20) zum Empfangen eines ausgesteuerten Feststell-Bremsdrucks (pFS) oder eines von diesem abgeleiteten Drucks (pFS') als erster Druck (p1) pneumatisch mit einer Feststellbremsfunktion (FFS) verbunden ist.
The invention relates to a failsafe valve unit (1) for a failsafe brake function (FN) of an electronically controllable pneumatic brake system (204) for a vehicle (200), in particular a utility vehicle (202). The brake system (204) has at least one control unit (410), and the failsafe valve unit (1) has: - a main connection (20), which provides a first pressure (p1), - a failsafe brake connection (22), and - a failsafe brake valve (40) which is designed as a monostable valve and which can be controlled by the control unit (410) or an external control unit (418) and is designed to - pneumatically connect the main connection (20) and the failsafe brake connection (22) in an open position (40A) in order to control a failsafe brake pressure (pN) at the failsafe brake connection (22). According to the invention, - in the event of a fault (FF) and/or a power loss (FS) and/or a diagnostic event (FT) of the control unit (410), the failsafe brake valve (40) is in the open position (40A), and - a failsafe braking (BA) of the vehicle (200) is triggered by providing the failsafe brake pressure (pN) at the failsafe brake connection (22) by means of the brake system (204), wherein - the main connection (20) is pneumatically connected to a parking brake function (FFS) in order to receive a controlled parking brake pressure (pFS) or a pressure (pFS') derived therefrom as a first pressure (p1).
La présente invention concerne une unité de clapet à sécurité intégrée (1) pour une fonction de frein à sécurité intégrée (FN) d'un système de freinage pneumatique à commande électronique (204) pour un véhicule (200), en particulier un véhicule utilitaire (202). Le système de freinage (204) comprend au moins une unité de commande (410), et l'unité de clapet à sécurité intégrée (1) comprend : - un raccordement principal (20), qui fournit une première pression (p1), - un raccordement de frein à sécurité intégrée (22), et - un clapet de frein à sécurité intégrée (40) qui se présente sous la forme d'un clapet monostable et qui peut être commandé par l'unité de commande (410) ou une unité de commande externe (418) et est conçu pour - raccorder de manière pneumatique le raccordement principal (20) et le raccordement de frein à sécurité intégrée (22) dans une position ouverte (40A) afin de commander une pression de frein à sécurité intégrée (pN) au niveau du raccordement de frein à sécurité intégrée (22). Selon la présente invention, - en cas de défaillance (FF) et/ou d'une perte de puissance (FS) et/ou d'un événement de diagnostic (FT) de l'unité de commande (410), le clapet de frein à sécurité intégrée (40) est en position ouverte (40A), et - un freinage à sécurité intégrée (BA) du véhicule (200) est déclenché en fournissant la pression de freinage à sécurité intégrée (pN) au niveau du raccordement de frein à sécurité intégrée (22) au moyen du système de freinage (204), - le raccordement principal (20) étant raccordé de manière pneumatique à une fonction de frein de stationnement (FFS) pour recevoir une pression de frein de stationnement régulée (pFS) ou une pression (pFS') dérivée de celle-ci sous la forme d'une première pression (p1).
AUSFALLSICHERHEITSVENTILEINHEIT, ELEKTRONISCH STEUERBARES PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM, FAHRZEUG, VERFAHREN
FAILSAFE VALVE UNIT, ELECTRONICALLY CONTROLLABLE PNEUMATIC BRAKE SYSTEM, VEHICLE, AND METHOD
UNITÉ DE CLAPET À SÉCURITÉ INTÉGRÉE, SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE, VÉHICULE, ET PROCÉDÉ
2022-05-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
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