Provided are: a lightweight bumper reinforcement which, with respect to the load during a collision, exhibits high rigidity against a light load and, against a heavy load, is capable of plastic deformation to absorb collision energy while effectively transferring unabsorbed energy to a crash box; a method for manufacturing the same; and a resin reinforcement member for a bumper reinforcement. The bumper reinforcement of the present disclosure comprises a body portion extending along a vehicle width direction, and a resin reinforcement portion extending along the vehicle width direction and disposed on the vehicle body side relative to the body portion. The body portion has at least one first joint portion on the vehicle body side. The resin reinforcement portion has at least one second joint portion joined to the first joint portion, and one or more reinforcement ribs projecting on the vehicle body side and extending along the vehicle width direction.

    La présente invention concerne : un renfort de pare-chocs léger qui, par rapport à la charge pendant une collision, présente une rigidité élevée vis-à-vis d'une charge légère et, vis-à-vis d'une charge lourde, est capable de subir une déformation plastique pour absorber l'énergie de collision tout en transférant efficacement l'énergie non absorbée à une boîte-tampon ; son procédé de fabrication ; et un élément de renfort en résine pour un renfort de pare-chocs. Le renfort de pare-chocs de la présente invention comprend une partie corps s'étendant le long d'une direction de largeur de véhicule, et une partie de renfort en résine s'étendant le long de la direction de largeur de véhicule et disposée sur le côté carrosserie de véhicule par rapport à la partie corps. La partie corps a au moins une première partie joint sur le côté carrosserie de véhicule. La partie de renfort en résine a au moins une seconde partie joint assemblée à la première partie joint, et une ou plusieurs nervures de renfort faisant saillie sur le côté carrosserie de véhicule et s'étendant le long de la direction de largeur de véhicule.

    衝突時の負荷に関し、軽負荷に対しては高い剛性を呈し、重負荷に対しては塑性変形して衝突エネルギーを吸収しつつ、吸収しきれないエネルギーをクラッシュボックスに効果的に伝搬し得る、軽量なバンパーレインフォース及びその製造方法、並びにバンパーレインフォース用樹脂補強部材を提供する。本開示のバンパーレインフォースは、車両幅方向に沿って延在する本体部と、車両幅方向に沿って延在し、本体部よりも車体側に配置される樹脂補強部と、を備え、本体部が、車体側に少なくとも一つの第1接合部を有し、樹脂補強部が、第1接合部に接合される、少なくとも一つの第2接合部と、車体側に突出し、車両幅方向に沿って延在する1つ以上の補強リブと、を有する。


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    Title :

    BUMPER REINFORCEMENT, METHOD FOR MANUFACTURING SAME, AND RESIN REINFORCEMENT MEMBER FOR BUMPER REINFORCEMENT


    Additional title:

    RENFORT DE PARE-CHOCS, SON PROCÉDÉ DE FABRICATION, ET ÉLÉMENT DE RENFORT EN RÉSINE POUR RENFORT DE PARE-CHOCS
    バンパーレインフォース及びその製造方法、並びにバンパーレインフォース用樹脂補強部材


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    BUMPER REINFORCEMENT, METHOD FOR MANUFACTURING SAME, AND RESIN REINFORCEMENT MEMBER FOR BUMPER REINFORCEMENT

    OTANI KAZUO / NIIBAYASHI RYOTA / KAWATA NAOYUKI et al. | European Patent Office | 2024

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    BUMPER REINFORCEMENT, METHOD FOR MANUFACTURING SAME, AND RESIN REINFORCEMENT MEMBER FOR BUMPER REINFORCEMENT

    OTANI KAZUO / NIIBAYASHI RYOTA / KAWATA NAOYUKI et al. | European Patent Office | 2023

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    Bumper reinforcement, method for producing same, and resin reinforcement member for bumper reinforcement

    OTANI KAZUO / NIIBAYASHI RYOTA / KAWADA NARIHIRO et al. | European Patent Office | 2023

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    BUMPER REINFORCEMENT AND METHOD FOR MANUFACTURING BUMPER REINFORCEMENT

    SHIBATA TAKASHI / KITA KYOICHI / MASAYASU JUN et al. | European Patent Office | 2019

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    BUMPER REINFORCEMENT STRUCTURE AND BUMPER REINFORCEMENT MANUFACTURING METHOD

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