A wheel (100) is provided with a boss portion (10), a rim portion (20), and a plate portion (30). The rim portion (20) includes a tread (21) and a flange (22). A center (Cr) of the rim portion (20) in an axial direction of the wheel (100) is arranged closer to the flange (22) in the axial direction than a center (Cb) of the boss portion (10) in the axial direction. The plate portion (30) has a plate thickness central line (A) which is linear in a vertical cross-sectional view of the wheel (100). The wheel (100) satisfies L ≥ 0.0223α - 1.363, wherein α is the angle the plate thickness central line (A) forms with the axial direction, Pw is the distance in the axial direction between a lateral face (24) of the rim portion (20) and an outer end (Aa) of the plate thickness central line (A), Wr is the length of the rim portion (20) in the axial direction, and L is Pw/Wr. The angle α is no greater than 90°.

    Une roue (100) est dotée d'une partie bossage (10), d'une partie rebord (20) et d'une partie plaque (30). La partie rebord (20) comporte une bande de roulement (21) et une bride (22). Un centre (Cr) de la partie rebord (20) dans une direction axiale de la roue (100) est agencée plus près de la bride (22) dans la direction axiale qu'un centre (Cb) de la partie bossage (10) dans la direction axiale. La partie plaque (30) présente une ligne centrale d'épaisseur de plaque (A) qui est linéaire dans une vue en coupe verticale de la roue (100). La roue (100) satisfait la relation L ≥ 0,0223α - 1,363, dans laquelle α est l'angle que la ligne centrale d'épaisseur de plaque (A) forme avec la direction axiale, Pw est la distance dans la direction axiale entre une face latérale (24) de la partie rebord (20) et une extrémité externe (Aa) de la ligne centrale d'épaisseur de plaque (A), Wr est la longueur de la partie rebord (20) dans la direction axiale, et L est Pw/Wr. L'angle α n'est pas supérieur à 90°.

    車輪(100)は、ボス部(10)と、リム部(20)と、板部(30)とを備える。リム部(20)は、踏面(21)と、フランジ(22)とを含む。車輪(100)の軸方向におけるリム部(20)の中央(Cr)は、軸方向におけるボス部(10)の中央(Cb)よりも軸方向においてフランジ(22)寄りに配置されている。板部(30)は、車輪(100)の縦断面視で直線状の板厚中心線(A)を有する。板厚中心線(A)が軸方向となす角度をαとし、リム部(20)の側面(24)から板厚中心線(A)の外端(Aa)までの軸方向における距離をPwとし、軸方向におけるリム部(20)の長さをWrとし、Pw/WrをLとしたとき、車輪(100)は、L≧0.0223α-1.363を満たす。ただし、角度αは、90°以下である。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    WHEEL FOR RAILWAY VEHICLE


    Additional title:

    ROUE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
    鉄道車両用車輪


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    RAILWAY VEHICLE WHEEL

    VASILEV ALEKSEI ALEKSANDROVICH / ILINYKH ROMAN ALEKSANDROVICH / BESPAMYATNYKH ALEKSANDR YUREVICH et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    RAILWAY VEHICLE WHEEL AND METHOD FOR MANUFACTURING RAILWAY VEHICLE WHEEL

    KIMURA TATSUMI / IWAMOTO TAKASHI / ENDO SHIGERU et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    RAILWAY WHEEL, AND WHEEL AND AXLE FOR RAILWAY VEHICLE

    KUROSAKA RYUTA / KATO TAKANORI / MAKINO TAIZO et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Railway vehicle wheel and railway vehicle equipped with such a wheel

    FRANCK GHEWY / INGOUF THIERRY / DEMILLY FRANÇOIS | European Patent Office | 2019

    Free access

    WHEEL FOR RAILWAY VEHICLE

    UENISHI AYUMI / KATO TAKANORI / YAMAMURA YOSHINARI et al. | European Patent Office | 2024

    Free access